A член на полетния екипаж на палубата USS George Washington проверки се катапулт прикачен към F-14 Tomcat е.
Снимка: US Navy
<р> Докато всичко това се случва, летателния екипаж повдига реактивната струя дефлектор (JBD) зад равнина (кърмата на самолета, в този случай). Когато JBD, теглича и задържащите всички сме в позиция, и всички окончателните проверки са били направени, служителят катапулт (известен също като " стрелеца ") получава катапулти готови от контролния катапулт шушулката на, малък, обвити контролна станция с прозрачен купол, която се простира по-горе в пилотската кабина.
Steam издига от катапулт като F /A-18C Hornet подготвя да започне от USS George Washington. Можете да видите офицерът катапулт в контрола катапулт шушулката на.
Снимката е предоставена американското министерство на отбраната
An F-14 Tomcat, разположен в предната част на реактивната струя на дефлектора на катапулт номер USS Nimitz е 1 | Снимка: US Министерството на отбраната
Когато самолетът е готов да отиде, служителят катапулт отваря клапана за запълване на катапулт цилиндри с високо налягане пара от реактора на кораба. Тази пара осигурява необходимата сила за задвижване на буталата при висока скорост, с прашка самолета напред, за да се генерира необходимата лифт за излитане. Първоначално, буталата са заключени в място, така цилиндрите просто изграждат налягане. Отговорникът по катапулт внимателно наблюдава нивото на налягането, така че е точно за конкретните равнинни и палубни условия. Ако налягането е твърде ниско, самолетът няма да се движи достатъчно бързо, за да се свали и катапулта ще го хвърли в океана. Ако има твърде много налягане, внезапно идиот може да се счупи предния колесник правото на разстояние.
Когато цилиндрите са за сметка на съответното ниво на налягането, пилотът взривовете двигатели на самолета. The задържащите пази от повърхността, върху совалката, докато двигателите генерират значителна тяга. Отговорникът по катапулт пресата буталата, силата причинява holdbacks да освободят и затръшва пара под налягане на совалката и самолета напред. В края на катапулта, теглича изскача от совалката, освобождаване на самолета. Това напълно парна задвижване система може ракета на 45000-килограмова самолет от 0 до 165 мили в час (а 20 000-кг равнина 0-266 KPH) в две секунди!
An F /A-18 Hornet стартира от ОНД George Washington
Снимката е предоставена американското минист
