Как Влаковете Work

се забави и да се спре. Независимо от вида, локомотиви използват въздушни спирачки и ръчни спирачки за спиране на двигателя. Въздушни спирачки използват въздух под високо налягане за шофиране подножието на спирачките срещу колелото. Триенето между спирачните накладки и колелата забавя движения на колелата. Операторът също дроселите двигателя обратно да се забави влака, както когато сте приели крака си от педала на газта, когато спря колата си. Механичен ръчна спирачка се използва също и в случай на въздушните спирачки се провалят (обикновено, когато има достатъчно налягане на въздуха, за да ги карам).
<Р> Всички вагони имат ходова част, която съдържа колела и система за окачване и за ограничаване на надпреварата. На всеки край на колесника, муфи, които са като куки, свързват колите.
<Р> Какво е на върха на колесника, зависи от вида на съответния вагон, и има няколко.

<Ли> A товарен вагон е основна клетка, в която могат да бъдат струпани каси на стоки.
<Ли> An руда кола има отворен отгоре и носи въглища или друга минерална руда като боксит.
<Ли> A резервоар колата притежава течности, обикновено химикали като хлор и амоняк.
<Ли> Плоски автомобили може да побере обемисти нередовни елементи по тях, като например строителни машини или ролки.
<Ли> Ремарке автомобили могат да превозват автомобили.
<Ли> Контейнер коли са пълни с комплекта контейнери от различни материали. Често, контейнери могат да бъдат двойно подредени върху тези автомобили.

Леки коли, разбира се, държат хората. Някои от тях имат остъклените зони на видимост на върха, а някои дори може да бъде спящи автомобили за дълги пътувания

<р> Дръжте четене, за да научите повече за това, което направлява влакове в техните пътувания
Поддържане нас в Line..: Влак Tracks

ЖП линии ръководят влака, в качеството на повърхност с ниско триене, на която тече влака и често се прекачват на теглото на влака на земята долу. Парчето може да предвиди, електрическа енергия по поречието на трета релса, както си спомняш.
<Р> A железопътна линия се състои от две успоредни стоманени релси настроите фиксирано разстояние един от друг, наречен габарит. Стандартното междурелсие е 4 фута 8,5 инча (1435 милиметра). Релсите са свързани помежду си с траверси (наречени траверси в Европа), които могат да бъдат направени от дърво или бетон. Релсите са обикновено се закрепват към връзките. Връзките са посочени в насипно чакъл или баласт. Баласт често се

Page [1] [2] [3] [4] [5] [6] [7] [8] [9]