Въздушни Спирачки:. Превантивно техническо обслужване
<р> Всеки щат в САЩ има конкретни насоки за работа на превозното средство с въздушни спирачки. Тестовете за получаване на лиценз за търговска водача са взискателни, като са стъпките, за да се поддържа такова превозно средство. Ето няколко стъпки, които ще искат да вземат преди да се отправите на път:
<Ли> Уверете се, че минималното работно налягане в продължение на превозно средство на въздуха-спирачни системи е не по-малко от 85 пси (паунда на квадратен инч ) за един автобус и 100 пси за транспорт.
<Ли> Проверка, че не повече от две минути отнема за налягането на въздуха, за да се повиши от 85 пси до 100 пси при 600-900 оборота в минута. (Това се нарича курс на вътрешната температура на въздуха под налягане.)
<Ли> Потвърдете, че правилното врязване управител натиска за въздушен компресор е между 120 и 135 пси пси. Нарежете-в налягането е 20 пси до 25 пси-долу изрязан налягане.
<Р> Също така ще искате да гледате на вода в системата за въздушна спирачка, вторичен продукт на съкратения въздуха. Air-спирачни маркучи не обичат вода, особено в по-студен климат, където лед могат да блокират въздух от достигането спирачния механизъм и да причинят колелото, за да заключа. За да се предотврати този проблем, много от съвременните системи имат автоматични клапани дренажни, монтирани на всеки резервоар за въздух.
Въздушни муфи също могат да представляват проблем. Износените гумени уплътнения ще причинят на въздуха, за да избяга. Докато компресора може да преодолее малък теч, бягане компресори твърде трудно може да доведе до провал. Отново, както научихме, загуба на въздуха не е непременно нещо лошо, но това ще означава, че сте остана. За шофьори на камиони, Първи трудно в средата на планински проход вероятно не е по маршрута.
<Р> Brake чувствителност, друг страничен продукт на въздушните спирачки, може да доведе до инциденти, особено за неопитни шофьори. Air-спирачни системи са пр
