Гуми провалят без значение каква марка са те. Повечето от неуспехите на гумите в NASCAR, се дължат на пробиви от отломки върху съкращенията на писта или на страничните стени, направени по време на контакт между две състезателни коли. Когато гумата се провали при висока скорост, не, има значение каква марка е, гумата често ще избухне и да причини значителни щети на автомобила. Goodyear използва гуми с вътрешна лайнери в песни високоскоростни и високи-наклонява, междинни писти като Лоу и Texas Моторни мотописти, а също и в супер писти като Daytona. The вътрешната обвивка позволява на водача да контролира безопасно колата си в случай на повреда на висока скорост. Външната гума може да настъргвам един от друг и да унищожи ламарината около калника, но шофьорите имат много по-голям контрол върху вътрешна облицовка от дъвчат-нагоре стоманена джанта.
<Р> Най-бързият автомобил не винаги печелят. Прочетете следващия раздел, за да научите защо гуми провалят и как шофьорите да направи всичко различно време на състезанието НАСКАР. Линията на финала е само напред.
<Р>
Heat и Tire Носете
<р> Състезателен гуми са предназначени за носене. Добре използвана гума, която се носеше равномерно ще покаже униформа абразия по цялата контактна пластира. Някои песни действат като мелница или сирене грейдер на контактното петно на гумата, което води до гумата да се носят по-бързо. Излишният гума се откачи под формата на гума на прах и разтопени парчета, посочени като топчета. Гумата също получава запечатан в зърното на пистата. Ако някога сте гледали състезание NASCAR и видял черна ивица около пистата, която се нарича състезателна бразда. Каналът е нищо повече от износена гума прибрана на върха на по-каучук. Каналът обикновено най-добро сцепление на пистата, но в някои случаи, шофьорите ще открият вторичен канал за шофиране в защото излишната гума действително ще затрудни разглеждането на колата им. Мраморите натрупват към външната стена на пистата и може да бъде много хлъзгаво място за шофиране. Как може да бъде по-каучук х
за настройка на колата. Налягане на гумите може значително да повлияе на работата с колата. A-трудно гума или гума с високо количество на въздушното налягане обикновено ще има по-малко сцепление на повърхността на пистата, докато обратното е вярно за гуми с по-малко налягане на въздуха. Понякога една малка корекция в налягането на гумите може да даде на водача усещането, необходима за задвижване право към предната част на опаковката.
