Разгледайте статията Ohanesian 1940 Mercury: Профил на персонализирана Car Ohanesian 1940 Mercury: Профил на персонализирана Car
Ohanesian 1940 Mercury имаше две ключови съставки на печеливша поръчкови автомобили: добро чувство дизайн и качество изработка. В първите дни на персонализиране, много коли са имали един, но не и от другата.
<Р> Някои коли изглеждаше страхотно от разстояние, но внимателно изследване разкри, небрежен метални изделия с излишък от олово пълнител. Тези автомобили накараха тогавашния пренебрежителен термин " " leadsled.; Други автомобили имаха качество каросерия, но неугледна пропорции и странни детайли стайлинг
поръчка Car Галерия
Тази спираща дъха 1940 Mercury конвертируема седан, първоначално построен за Harold ". &Quot приятели; Ohanesian на Сакраменто, той получава всичко е наред. Проектът е стартиран през 1943 г., и напредва постепенно, както Ohanesian подкара колата между персонализиране сесии.
<Р> Harry Вестергард извършва някои от нов стил, а след това Ohanesian на гимназията приятел Дик Бертолучи пое.
Качулката и предните калници са променени, за да приеме 1946 Chevy решетка. Първоначално фондови Меркурий фаровете декоративни рамки бяха боядисани цвета на купето, а от средата на 1950-те автомобила носели frenched фарове с атрактивна " " залив; на техните по-ниски ръбове.
<р> Предното стъкло е нарязан четири инча, с прозорците вентилационните и подреден изсече да съвпадат. All наличност хромирани елементи на е отстранен, заедно с дръжките на вратите. Ключалките на вратите са модифицирани за работа с бутонни електрически соленоиди, монтирани в страничните стъпала.
<Р> A 1940 Packard условие капковидни задните поли калниците. Задните калници са ляти към тялото, заедно с стоповете и задната плясък тигана от 1942 Ford.
И двете брони са с произход от една 1942 Chevy, а задната един е модифициран с монолитен-в изхода за изгорелите газове. Регистрационна табела на задните бе frenched в decklid и монтиран зад парче стъкло -. Модификация, че полицията понякога гледат накриво към момента
<р> Всички модификации на тялото са впечатляващи, но гвоздеят на автомобила е красиво профилирана стомана върха. Тя е ръчно, образувана от Бертолучи, който използва предната половина на 1946 Chrysler върха, на задната половина на Buick покрив 1941 г., и значителните му чук-заваряване и метални производств
[1] 