Разгледайте статията Така Cal-Coupe: Профил на Hot Rod Така Cal-Coupe: Профил на Hot Rod
След провеждане на bellytanker и Streamliner в Bonneville 1949-1951, Така Cal-Speed Shop основател Alex Xydias решава да построи на така-Cal Coupe, една кола, той може да работи както на Bonneville и dragstrip. A нарязан и канализирана 1934 Ford купе, че Ръсел Lanthorne и Джим Грей изтича в Bonneville през 1951 г. отговарят на сметката.
<Р> Xydias задържа носа на Франк Къртис, монтиран компресор 1948 Merc плоска, и завърши на автомобила с висок стандарт , The възстановен купе дебютира през 1953 г. като част от състезателни екипа Така Cal-Speed Shop.
Така Cal Coupe веднага започна записите на Bonneville, където оглавява 177 mph да зададете /Sedan марка на C конкурс Coupe, и в dragstrip, превръщайки 121 mph за Променено рекорд NHRA B
<р> С двойна състезателни родословие, <ги> Hot Rod
списание го наречен ". Double-Threat Coupe " в уводна статия от май 1954.
<р> По-късно през 1954 г., купето се завтече с Ardun преобразуване въздушната клапа и още по-радикална котлет. Първата четвърт миля прохода с 460 конски сили двигател произвежда рекордните 132 mph.
<Р> Въпреки това, трагедия очаква в следващото състезание в Pomona. Съединителят се взриви на стартовата линия, настройка на колата на огъня и силно парене шофьор Dave DeLangton. Dave почина месец по-късно.
<Р> Xydias отказах състезания след трагедията и продадени автомобила на John Мокслей. Мокслей избяга от колата, сега се нарича " Мис 400, " в Bonneville, създаване на повече записи. Той го продаде на Джери Eisert през 1956 г., който го надбяга до 1960 г., а след това ги качим на блокове. Джим Travis, дългогодишен фен на колата, убеден Eisert да го продаде, за да му през 1969 г.
Dave DeLangton, John Мокслей и Джери Eisert всички седяха в седалката на водача на така-Cal Coupe. Колата поставиха купища рекорди за скорост, като един от най-препускаха автомобили в автомобилната история. Вижте още горещи снимки пръчици.
<Р> Travis надбяга колата в влекове и Бонвил в началото на 1970 г. и продължава да се състезава в Bonneville до 1996 г., което я прави една от най-препускаха автомобили в автомобилната история прави. Преди Travis пенсиониран купе, той се завтече 236 mph в Bonneville с компресорен двигател Chevy.
<Р> Don Orosco закупили колата от Travis през 1996 Orosco на магазин, DBO мотоциклетизъм, го
[1] 