Разгледайте статията Предварително 1949 Митнически Pre-1949 Митнически
<р> Въпреки, че сцената е все още в зародиш, естетика специалния автомобил бе доста много са установени от 1940 г. За 1949 г. предварително митническата , дълга и ниска е била на път да отида
<р> конвенции като бръснати носове, палуби и дръжки на вратите.; нарязани върхове; и вече са добре установени намалиха позиции. Карсън върховете и Дювал стъкла са били разработени в средата на 1930-те години. Докато през 1936 г. Форд бяха първите любими персонализиране, 1938-1940 Форд и Mercurys, и в началото на 1940-те Chevys оказаха популярни, също
поръчка Car Галерия
шаситата като Coachcraft, Боб Лий Cadillac и Bohman &усилвател.; Schwarz са извършване на висок клас работа по скъпи коли, но това беше по-малките екипи, ръководени от харесва на Jimmy Summers и Рой Hagy в Лос Анджелис и Хари Вестергард в Сакраменто, че извършва вида на работата, която специалния общност ще прегърне. <Бразилски>
Рано поръчкови фенове излезли от бунтовния млада гореща пръчка тълпата. Те не са имали пари да си купи Buicks, кадилаци, Линкълн и Packards - или да плащат скъпи шаситата - но те искаха колите си, за да споделят външния вид на coachbuilt автомобили или високо-доларови фондови автомобили
<р.> Вестергард е широко признат като бащата на ранно персонализиран вид, който обикновено включваше 1936 Ford купе с нарязан топ, изправено LaSalle решетка, твърди качулка страни, вдлъбната лиценз табела, задна престилка калниците и Chevy фарове формова в калниците .
<р> Вестергард е също често се кредитира с бутонни произход врати, които се използват електромагнити за отваряне на електрически и дават възможност за премахване на дръжките на вратите.
<р> Една кола луда хлапе в Sacramento име Джордж Барис е работил за Вестергард в края на 1930, а след това се премества в Южна Калифорния в началото на 1940-те и донесе със себе си много от трикове Вестергард му. Барис отвори собствен магазин по време на войната, извършване на работа по поръчка.
<Р> Брат му Сам се присъедини към него след края на войната, и заедно двамата излетял, генериране на нови техники, като се усъвършенстваме старите, и като на всяка кола със свой собствен характер , Други са били част от вълна, също, включително и Ал Gil Ayala, Neil Emory и Клейтън Jensen на Valley по поръчка, и Joe Bailon.
<Р> Голяма част от дълги, ниски поглед customizers се опитваше да постигне през 1940 г. беш
[1] 