1938

те. След като американците дойдоха съобщението, продажби процъфтяваха. До средата на осемдесетте години, на Series III бе поставил пет последователни годишни рекорди в продажбите в САЩ Това беше малко по-различна от бавно продавача на 1979 г., но по-добра стойност от прехвалените немски съперници благодарение на много по-ниски цени, и че по-строг изработка. <Бразилски>

Така XJ6 имаше много по-газирано репутация от 1985 г., и Jaguar построена 38 500 от тях в това, което ще бъде последната пълна година на производство (в сравнение с едва 14 500 през 1980 г.) на модела. По пътя, на държавното предприятие се връща в частния сектор; инвестира сериозно в проектирането и производството на своята най-важното ново XJ40 седан, предвидени средства за бъдещи модели и дори успя да си купя един център в Coventry научноизследователска и развойна дейност изоставен от размирни Peugeot-Talbot. Не е чудно, че Egan, като Lyons пред него, бе удостоен с рицарско звание през 1986
<р> Пристигане около 18 години след изключително успешния оригинала, от 1986 г. XJ6 беше изненадващо еволюционна - прекалено много, така, някои казват. Но това наистина е нова, не е просто още една актуализация на старата кола. Въпреки, че дизайнът е започнато през 1980 г., първите пилотни изградена колите не са били произведени до 1983 г. и на обществения откриването не беше до края на 1986 г. в Европа, началото на 1987 за US Причината, разбира се, беше Series III е бил продава толкова добре, че Jaguar може да вземе своето време с подмяна. Това обяснява и умишлено приемствеността в стайлинг, основния оформление, име, дори и усещане от шофирането. Нещо твърде радикално би рискувал да отблъсне потенциални клиенти -. Да не говорим за съществуващите
<р> Въпреки, че сър Уилям е бил консултиран за стайлинга - и беше Съобщава възхитени от нея - новият XJ6 отразява мисленето на сър Джон и техническият директор Джим Рандъл. Планиране разчита в голяма степен на откритието си, че " " Jaguarness; Беше толкова фактор като подобрена изработка в изненадващо продажби възраждане на Series III, така че запазването на това качество се превърна в основен приоритет на $ 300 млн XJ40 дизайн усилия.
<р> Продължи към следващата страница, за да разберете какво е новото XJ6 . държат под капака
За повече информация за автомобила, виж:
<Ли> Класически Автомобили
<Ли> Muscle Cars
<Ли> Спорт Автомобили
<Ли> Consumer Guide New Car Търсене
<Ли> Consumer Guide Използвани Car