1938

голям за Jaguar, но компактен от, да речем, Cadillac стандарти. По този начин той борави добре, беше доста бързи (близо 105 мили в час върхове), и изглеждаше добре от всеки ъгъл.
<Р> Както американците бяха вече пожелаването на XK120, силна визуална прилика на Mark VII даде на Jaguar големи надежди за висока експортна продажби. Но първоначалната заявка се разочароващи, чуждестранни купувачи привидни много по-заинтересовани от дебнещ 125-mph спортен автомобил от луксозния нов четири врати. Допълнителен проблем в САЩ е, че Линкълн, Chrysler, или Cadillac може да надбяга ягуара на магистрали и предложи подобен лукс с повече пътници стая. Те са и по-надеждни, по-голяма точка на дребно в момент, когато Jaguar дилъри бяха малко и рядко в Америка.
<Р> Но Mark VII имаше безспорна британски стил, че Jaguar мъдро играе в реклама. Стойност за парите е друг актив: първоначално $ 3573 (най-съвременните валутни курсове), доста разумно за една кола с естествена кожа седалките облицовки и агенции за недвижими дърво дърво на арматурното табло и главички на вратите. Разбира се, липсата на автоматична скоростна кутия беше хендикап в Америка, но Jaguar го коригира в рамките на няколко години, като предлага три скорости Borg-Warner единица срещу допълнително заплащане, заедно с опция Laycock де Normanville електрическа ускоряваща за стандартния четири скоростта ръчна скоростна кутия.
<р> Основният Mark VII дизайн ще остане в производство до края на 1960 г., с четири различни вариации. Първият е Mk VIIM на 1954 г., с вълната 190-конски сили на двигателя и свободностоящ вместо вдлъбнати предните фаровете за мъгла. Тя постигане на успех през 1957 г. бе на Mark VIII, задвижван от подобрено 3.5-литров XK двигател с 210 конски сили (една и съща ".. 1 к.с. на куб.м в " че Chevy изтъквани в своята нова горивен инжекцион V-8). Визуални отличия включени нова от една част на предното стъкло, в два цвята боя, малко по-смела предна решетка, променени места, и по-луксозен кабина тапицерия. Крайният еволюцията беше Mk IX, обяви през 1959 г. с нова отегчен 3.8-литров двигател от 220 конски сили, както и всички-дискови спирачки (подмяна на барабани), както и стандартна сервоусилвател на волана. Отново от Jaguar стандарти, серийното производство е впечатляващ:. Общо 47 190 повече от дузина години
<р> На следващата страница, да научат за дебюта на следващия голям седан на Jaguar, на Mark X, издаден през 1961 г. <Бразилски> За повече информация относно автомобили