Зефир поклони през ноември 1935 г. в дву- и четири врати хечбек седан тялото стилове. <Бразилски>
насочено основно срещу Кадилак спътник LaSalle и Packard One Twenty, новата вълна Zephyr е неизменно в сравнение с бавни-продаваните модели на въздушния поток на Chrysler, но обемът му е нечувано за Lincoln.
<р> Подобно на Tjaarda проектирани прототипи, производството Zephyr е чудесно просторна отвътре. Предни седалки пътници седяха близо до предното стъкло за извънредно видимост, благодарение на по-плитко таблото, което спадна право надолу от качулката, и имаше достатъчно място за шест.
<р> Точно пред водача са два инструмента циферблати, по един за скоростомера, а другата за габарити на двигателя и часовник, с дросел и контрол на дросела и запалката забелязан по-долу.
Тапицерски избори бяха ограничени до сукно в тъмносиво и Beford кабел или кожа в тен, но материалите са с високо качество, както се очаква на Lincoln. (Между другото, кожа ще бъде на разположение през целия 12-годишния живот на този основен дизайн, въпреки че тя винаги е била позиция с ниско търсене на затворени каросерии и по този начин доста рядко днес.)
Зефир пристигна с неудобна функция, така наречената " Уинчестър Мистерия Къща " trunklid. Повдигане на капака на 1,936 разкри нищо, но резервната гума прикован към изправено задната тялото презрамки, багажника достъп е от вътрешността на колата чрез панти, сгънете надолу задната облегалка.
В Април 1936 30 $ дилър инсталиран комплект за преобразуване е била предложена, че положих резервна стъпили на пода, за да се осигури по-лесен, външен достъп, но тя участва преработка на структурата около багажника, така че няколко коли-вероятно имам тази модификация ,
<р> По-добро решение се появи през юли, както е друга екстра, която сложи резервната гума в първоначалната си позиция, но прикрепен към скобата, която се завъртя надолу и навън. Не е известно дали всички 1936s са оборудвани така, но всички модели 1937-1939 бяха.
<р> Въпреки теглото му за спестяване на единица строителство, Зефир не са имали изключително съотношение мощност-тегло, отразяващо лека специфична продукция на V-12 двигател. Това обяснява доста кратък 4.33 на: 1 крайно предавателно отношение, избрали да се подобри нисък клас ускорение при някои жертви въ
