1961 г., 1962 г., 1963 г., 1964 г., 1965 г., 1966 г., 1967 г., 1968 Amphicar

ност започва производство на една от свое собствено име в малка фабрика в Заарланд. Подобно на Porsche дизайн, ранното Trippel заети задвижване на четирите колела, а се използват конвенционални редово двигатели - един Adler четири или шест Opel - вместо с плосък разлика единица.

© 2007 .Note високата Пътният просвет и морските работи светлина и докинг тела върху предния капак на този девствен 1962 Amphicar.When Германия окупира Рейнската и региона Молсхайм на Франция, той се възползва от фабриката на прочутата Bugatti загрижеността и Trippel скоро започва завой, земноводни там за германската армия. След войната той създаде магазин в Германия, където той построил малки само на сушата, автомобили, задвижвани от 498cc двигатели. За момента Trippel работи по неговия евентуален Amphicar дизайн, Saab в Швеция накратко смята амфибия на своите собствени. Интересното е, че идеята изскочил по време на ранните етапи на програмата за Sonett спортна кола на края на шейсетте развитие. Designer Björn Karlstrum произвежда поредица от проучвания за малък без врати малък автомобил, наречен Skogmatros (" Forest Sailor "), което бе счетено за потенциално продаваем на финландската армия за своите екскурзии в пресечена местност в тази пресечена земя на езера и гори. Построен на 83.4-инчов колесната база, на Skogmatros повтори Schwimmwagen в своята висока, посочи пред, свободно стоящи " " Frogeye; фарове, и тесен път, но тя приличаше повече на дюнни бъгита на по-късна епоха, в своята нахална, отворена каросерия, отличаващ се с обърнати назад два пътнически задната седалка отделно от основната пилотската кабина. Колко добре може да са продавани на гражданския пазар е гадае, за нищо не излезе от идеята отвъд проучвания Karlstrum му. Това напусна Amphicar - ако ще да прости на игра на думи - да се направи доста пръски при неговото въвеждане 1959. Отне около две години, за да получите производството става, първоначално по Любек, Западна Германия, в района на Северно море и в близост до границата с Източна Германия. Операции скоро бяха прехвърлени в Карлсруе в Райнланд, където те продължили до последния Amphicar е построена през 1968 г. за проектиране промени са минимални за целия план. За повече информация за автомобила, виж:

<Ли> Класически Автомобили
<Ли> Muscle Cars
<Ли> Спорт Автомобили
<Ли> Guide Consumer New Car Търсене
<Ли> Guide Consumer Използвани Car Търсене

Amphicar Model 770 Design
През 1962 г. Trip