В действителност, корпорацията да се обзаложа, че областта на целия средносрочен цена страда постоянно дефлация. През 1961 г. Chrysler пробван три средни цени на автомобили: Chrysler Newport, DESOTO и Dodge Polara, всяка по 122-инчов междуосие със същата 361-CID V-8 като стандартно оборудване. Но само на Нюпорт продаваше.
<р> Нетърпелив да поддържа продажбите на неговия учредителен Marque без да прибягват до така наречените " младши издания, " Chrysler убил двете DESOTO и Dodge Polara базирани на твърдия знанието, че от 1961 г. производството на двата автомобила комбинирани едва повече от 17000 единици. (На север от границата, Chrysler Канада избра да предлага нито 1,961 Polara нито 1,961 DESOTO, като представят своите някогашни Dodge-DESOTO дилъри на Chrysler Нюпорт да продават вместо.) Разбира се, далеч не намалява, пазара на средно-цена е действително на на ръба на голяма ренесанс.
<р> Въпреки всичко това беше в ход, дизайнът на всички нови 1962 коли на дружеството е хвърлена в хаос, в резултат на радикално съкращаване разпоредено от тогава президентът на компанията Уилям Нюбърг основано на невярна информация по отношение на предните плановете на Chevrolet и Ford. The 1962 Плимут и Dodge са продажни бедствия. В резултат на това пазарният дял на Chrysler спадна рязко, в пъти по-малко от 10 на сто.
В обобщение, Chrysler е допуснал грешка, като не следват чрез с плана за Plymouth-само автокъщи (което в крайна сметка доведе Някои вярват, до смъртта Plymouth през 2001 г.). Той е допуснал грешка, когато става направен по същество Plymouth и Dodge еквивалент прави. Той е допуснал грешка, вярвайки, че пазарът на средно-цена се намалява. Той е допуснал грешка при съкращаването си шосейни Plymouth и Dodge за 1962 г. Това перфектната буря на грешки и грешки в изчисленията доведе неумолимо към необходимостта за Dodge 880.
<р> В средата на всичко това, промени са настъпили в изпълнителната апартамент на Chrysler. Lynn Townsend, нов президент на Chrysler от юли 1961 г., може да прости на бедствено съкращаването като фиаско вина на предприятието-дискредитирани Нюбърг. Но не може да пренебрегне Townsend - или да прости - дивергентния стайлинга на 1962 Плимут и Dodge, с тяхното " обрасли Valiant " изглежда.
<р> За да сте сигурни в това, Townsend заменя талантливият, но жалко Върджил Exner, наемане
