Dodge в Sixties

ата спада на пазарния дял на Chrysler
<р> За три години, Plymouth и Dodge имаше, по подразбиране, да стане ".. еквивалентни марки " Ще продължи да бъде на конкретната марка стил и незначителни разлики в междуосие и ценообразуване, но двете дивизии са били ясно търсят едни и същи клиенти. До 1965 г., всяка Marque се търгува три различни класове автомобили в конкуренция помежду си - компактен (Dart /Valiant); междинна (Coronet /Belvedere); и в пълен размер (Polara /Fury). С тяхната равностойност съответно изложени, двете дивизии започват борба помежду си с свирепост, че само междуособни конфликти може да генерира.
<Р> Dodge и Plymouth проектантите бързо разбраха, че не само щяха след едни и същи клиенти, всяка дивизия беше конкуриращи за същия дял на корпоративните щедростта на Chrysler да плащат за инструментална екипировка и маркетинг. Подобно ревниви братя и сестри навсякъде, независимо от това, трябваше, другата ценния приз. Ако Plymouth имам пари, за да се развие Barracuda, Dodge поиска същото и за зарядното устройство. Ако Plymouth може да има GTX шарени след успешно GTO Pontiac, тогава Dodge може да има R /T. Преди имаше Coronet R /T, имаше Coronet. Въпреки, че съкратена '62 Dodge и Плимут бяха бедствия продажби, основната концепция, силно прикрито, беше хитро преработен през 1965 г. като Plymouth Belvedere и Dodge Корона, като последният възкресяване на името Dodge беше последния използван през 1959 г. Ясно е оразмерен между тазгодишния фейслифта компакти и изцяло нови " стандарти, " те дадоха незабавен достъп до средния клас след покълване в Детройт Plymouth и Dodge. Изградена върху платформата B-тялото на Chrysler, както са напълно рестилизирана през 1966 г. Въпреки, че много по-привлекателни, те все още отразява стайлинг философията на вицепрезидент стайлинг Елууд Engel. Engel облагодетелствана автомобили, които с оглед " план; попълват правоъгълника, " възложи прави bodysides и пълни фронтове и изправя кола-ширина.
<р> Проблемът беше, че през 1966 г., Pontiac и Ford също рестилизирана техните междинни продукти. Техните стилисти, използвани много по-закръглени форми. За пореден път, Pontiac поведе с LeMans /GTO с вертикално подредени фарове и вълнообразни bodysides че повтаря сладострастната " Кокс бутилка " форми, въведени на Pontiacs в пълен размер година по-рано. Друго оригинално докосване на hardtops с две врати и купетата е отличителен " летяща опора " покрив с неговата