Ford Falcon Origins

калниците страна логото е с нов дизайн, за да подчертае скрипта серия. Соколи с Deluxe тапицерия са имали по-бърза, отколкото преди. В допълнение към прозореца на светло метална заобикаля и множество цветни и избор на материали за интериора, оребрени анодизиран алуминий " " цокъл; тапицерия беше поставен върху по-ниските квартали зад задните отвори на колелата, а-ла-ранните галактики. Технически имаше пет Falcon комбита през 1962 г., дву- и четири врати, предлагани в база и луксозни форми, плюс Falcon Скуайър. Както на големия си брат, на Country Скуайър, фибростъкло аксесоари за облицовка декорирани да симулира дърво заобиколен страничната вложка където махагонов дребнозърнест Di-Noc апликация завършена ефектът върху острите изглеждащи вагона в компактна област. Докато всички-винил " " Western; предпазните покрития са единственият избор за стандартните модели, апартамента лукс и Скуайърс както предлагат три изцяло винилови селекции и един от винил и тъкани пластмаса. Futura връща като независим модел, а не опция пакет. Повишен като " най-щастливият, най-енергичен "става" сред компактните, " Най-очевидната промяна в неговото време въвеждането е нова страна отрежете с фиктивни жалузи в замяна на 1,961 тригодишната " " куршуми.; После дойде пролетта, а с нея, напълно нова линия на покрива за Futura. Отличаващ се с квадратната, официално дизайн (който може да бъде покрита с винил срещу допълнително заплащане), той продължава да се привлече по-близо до своя сокол Thunderbird наследство. Дизайнът на таса също е променено, и по избор с четири-степенна скоростна кутия етаж-смяна - построен от Ford на Англия - присъедини списъка опции Futura. И все пак, Futura поръчки заострени на разстояние до едва 17 хиляди. Общо продажбите на Falcon паднаха до 396 129, плюс още 22,410 търговски превозни средства. Една от основните причини е освобождаването на нов средноголям Fairlane серия. Използването на строителни техники, елементи на дизайна, както и задвижващи компоненти от сокол, на Феърлейн обжалва пред купувачите на автомобили, които търсят малко повече място, отколкото в по-компактен, по време на престоя далеч от големите автомобили. Имаше нова външна конкуренция, също. Chevrolet представи втори компактен, на Chevy II, много по-конвенционален автомобил от Corvair, предназначен да се изправи на главата на Falcon. След това, също Falcon цените скочиха. На 1961 модели гарнирани уводните колите от буквално няколко долара, но за