Въведение в 1962

ен вид, той извършва разделянето на най-добрите по рода си година в NASCAR конкуренция. Ford спечели 48 от планираните 55 събития с неговия пълен размер модел, който беше доста голямо постижение като се има предвид, че спор правила остави фабричните Dodge и Plymouth Отборите от по-голямата част от сезона и че тези и други марки бяха сега, представено чрез междинни продукти. И все пак, не е най-горната състезания в планирането на голям автомобил на Ford за 1965 г., а тази година XL отразено преминаването към по-малки горещи коли на пазара. Анулиране на седана твърд покрив отново остави подсериите само с кабриолет и купе твърд покрив. Линия на покрива Последният продължава темата slantback, което допринесе за победата серия на Ford по supertracks но беше инцидентно само в шоурума.
<р> Освен промените споделени с неговите linemates, на XL е почти същото, както и преди, но сега бе Засенчиха за първи път от нов лидер линия, лимузина, подобни Galaxie 500 ООД. Предлага се под формата на дву- и четири врати твърд покрив с плюшени интериори пейка седалка, на ООД е повишен като ". По-тих от един Rolls-Royce "
<р> A 1965 Ford XL твърд покрив coupe.The XL, от друга страна, беше едва ли насърчавани на всички. Резултатът беше предвидима. Въпреки, че цените остават почти същите, XL изход срина 57 процента за 1965 г., до 37,990 единици и едва 3,9% от общото производство на големи Ford. От друга страна, LTD видях почти три пъти, че силата на звука, а значителни 105,726 единици.
<р> Междувременно, Chrysler Corporation обърна своята " " стандарт; 1962-1964 Dodge и Plymouth в междинни продукти тази година, най-вече от една проста промяна на името. Предлага се с седалки и двигатели до 426 кубчета, на " нова " Dodge Coronet и Plymouth Belvedere само набъбва редиците на спортен междинни продукти.
<Р> Въпреки тенденцията към горещи посредници тежести и по-ниски цени luxurybiggies, че все още има място за изпълнение в пълен размер machines.And наистина, имаше много да се каже за закупуване на 427 Ford XL in1965.

<ги> списание Car Life
изпитва голям блок твърд покрив. Въпреки счупен шок и othersuspension проблеми и без никакви специални подготвителни двигател или трик гуми, itmanaged 4.8 секунди в 0-60 mph план и средно 14,9 секунди at97 mph в стоящо четвърт миля-недвижими " светофар драг " неща. Topspeed: една вълнуваща 136 mph.

<ги> Hot Rod
играе с asimilar планината, да направя малко п