<р> Вътре имаше добре рестилизирана, почиства надолу consoleand плоски, монотонен седалки. Електрически отбори връщат като beforeexcept за 352 V-8, която бе достойно пенсионира.
XL и всички големи Fords качват curvier, GM-като контури в тежка външната обвивка ремонтирам за 1967.Cruise-O-Matic, все още стандарт, е актуализиран с “ SelectShift, ” Ford жаргон за aselector квадрант, че да позволява на потребителя задържане или избор на първи и втори предавки за спиране на двигателя или zippier ускорение.
<Р> Редица промени бяха направени в XL през 1968 Научете как те помогнаха увеличение интерес в колата . на следващата страница
За повече информация за автомобила, виж:
<Ли> Класически Автомобили
<Ли> Muscle Cars
<Ли> Спорт Автомобили
<Ли> Consumer Пътеводител New Car Търсене
<Ли> Consumer Guide Използвани Car Търсене
1968-1969 Ford XL
Повече обширни промени бяха ръкоположени за 1968 г., когато голям Ford Sheetmetal отново е променен, за да бъде имитатор GM ’ ите “ Кокс бутилка ” разгледаме по-отблизо. Всички модели също качват хоризонтални четворни фарове. На XL и LTD те са били скрити зад флип-нагоре панели на външните краища на предната решетка, която се състои от малки, тънки правоъгълници.
купе на седан твърд покрив се върна в серията LTD и Galaxie 500, докато вторият бе предложена заедно с XL в стил хечбек, основно линията на покрива 1967 с по-къси задните странични прозорци.
<р> A пълна хечбек хардтоп купе в XL и Galaxie 500 тапицерия пристигна за 1968. Две промени оборудване не само отразява XL ’ ите намаляваща популярност, но изглеждаше, предназначени да ускоря. За първи път, а стандартната Задвижващата система не е V-8 и автоматично, но шест-цилиндров двигател и три-степенна механична скоростна кутия. Малцина са осъдени по този начин, но това беше белег на времето.
След това, през декември 1967 г., на конзолата и седалки, които са били ча
