1969, 1970 Ford Mustang

колата:
<Ли> Пригответе се за пълно историята на най-любима спортен автомобил на Америка. Как Ford Mustang Works хроники легендата от създаването си през началото на 1960 до днес изцяло новия Mustang.
<Ли> През 1967 г., първоначалното пони колата е за първата си голяма реконструкция. Научете как Ford префасонира и актуализира 1967-1968 Ford Mustang да отговори на обществените очаквания и да е в крак с конкуренцията.
<Ли> С продажби пух и критики, изобилни, Мустанг се бореше в началото на 70-те. Научете какво се обърка (и какво отиде право) за 1971-1973 Ford Mustang.
<Ли> The 1969 Ford Mustang Mach 1 428 Cobra Jet беше мускулест автомобил Mustang фенове са чакали за. Галоп към своите профили, снимки и спецификации

1969 Ford Mustang Boss 302
<р> Bunkie Кнудсен и Лари Шинода на ". &Quot убиец; хечбек е готов до март и от и изравни с пони конкуренцията кола нищо Mustang можеше да предложи, най-малко на улицата. Щяха да го " обадя; Trans-Am " докато Pontiac грабна име за своя най-горещите '69 Firebird, така че те се заселили на Boss 302. правила Trans-Am, необходими да бъдат построени 1000 копия за продажба да се квалифицира като " производство, " но Ford се стигна до завой, за 1934 на "69s. Въпреки, че дори и по-малък брой, шефът обедини хората в шоурумите на Ford Mustang, като не след оригинала
<р> експертиза Shinoda в " на. За управление на въздушния поток " се появи в Boss 302 на предните и задните спойлери, в сила от най-малко 40 mph (за разлика от много подобни израстъци). Четири-инчов-дълбоко пред язовирната стена на въздуха е под ъгъл напред, за да насочват въздуха около колата. Задният спойлер е регулируема, обърнати лопатка. Допълнителни матирани черни задните прозорци летвите не са направили нищо за въздушен поток, но изглеждаха страхотно. Без увеличаване на мощността, инженери открили авиационни помощите подрязани времена за обиколка в Riverside Raceway Калифорния с около 2,5 секунди, огромно подобрение.
<Р> Разбира се, има увеличение на власт, и това беше огромна, също. Макар високо изход на шефа 302 V-8 се казва, да произвежда 290 конски сили при 4600 оборота в минута, действителната продукция се оценява на по-близо до 400 (в преобладаващата SAE брутна мярка, а не днешните по-реалистично нетна конски сили). Ford не пести разход за да се гарантира това ще бъде Trans-Am-достоен от моторна, инсталиране на нов " химическо палубата " Cleveland стил глави с