<Ли> С продажби пух и критики, изобилни, Мустанг се бореше в началото на 70-те. Научете какво се обърка (и какво отиде право) за 1971-1973 Ford Mustang.
<Ли> The 1969 Ford Mustang Mach 1 428 Cobra Jet беше мускулест автомобил Mustang фенове са чакали за. Галоп към своите профили, снимки и спецификации
1969 Ford Mustang Boss 429
<р> The Boss 302 е чужда кола - но така беше другата ". Крайната Мустанг " че Кнудсен варени, на шефа 429. Този голям блок груба е роден на желанието на Форд да удостовери нов " полу-хеми " 429 V-8 за склад-състезателни коли. NASCAR изисква най-малко 500 производствени инсталации, но не уточни кои модели. Така че, макар Torinos се появи на пистата, Ford се класира на двигателя като го продаде в Mustangs
<р> До полу-полусферични горивни камери - ". Закътан " Ford в разговорния език - двигателят Boss 429 заети тънкостенни блок строителство, алуминиеви глави, допринасят и основните лагери, и напречно пробити стомана-billeted коляновия вал. Имаше две версии на тази " 820 " двигател: хидравличен повдигач-" S " монтирано на първите 279 коли, както и подобрен " T " версия с различни пръчки и бутала и двата механични или хидравлични повдигачи. И двамата бяха номинално с мощност от 360 конски сили в улично мелодия или 375 конски сили при пълно състезание тапицерия. Но с Н.О. 302, те са били с ниска топка номера, за да предотвратят повишаването на гнева на застрахователните компании, които сега бяха бързи пешеходни премии за всички спортни автомобили.
Обувалка Job
полу-хеми е твърде голям, за още по-широкото двигателя '69 Mustang залив, така Кнудсен нареди инженер Roy Лун да се намери решение. Лун се обърна към Kar Kraft, на Брайтън, Мичиган, специалност магазина, която е построила много от състезателните автомобили на Ford в момента. Заедно те намери достатъчно пространство чрез модифициране на предното окачване, предни отвори колела и за вътрешни калници и преместване на батерията до багажника. За всичко това, предната следа е увеличил само 0.8-инчов. За да се противопоставят на тялото флекс в силно ускорение, бяха добавени диагонални скоби между рулевите рубки и защитна стена. Kar Kraft създаде специална мини-поточна линия за шеф 429, но инсталацията на двигателя е времеемка обувалка работ
