Въведение в 1966

1966-1967 Ford Fairlane 500XL /GT > /A
Разгледайте статията 1966-1967 Ford Fairlane 500XL /GT > /A Въведение 1966-1967 Ford Fairlane 500XL /GT > /A
<р> В очите на мнозина купувач кола, спортен дух и Ford Fairlane не беше синоними, поне до въвеждането на Ford Fairlane 1966-1967 500XL /GT и GT /A. Не всеки се възползва от факта, че парливи 271-к.с предаване на 289-CID V-8 Ford мина първата по Феърлейн качулки. По-малко, все още са били наясно с Fairlane базирани Thunderbolt експлоатира през 1964
<р> Класически Автомобили Галерия
<р> съблазнителен масив от обработка и представяне на варианти скоро изпадна в информационните листове за подбор, въпреки че повечето купувачи все още се виждаха Fairlanes като разумно семейство транспорт. A седан Fairlane е по-привлекателен, отколкото някои, възпитан по пътя -. Но основно гигантски Falcon
<р> възприятия променени за 1966 с появата на стилен 500XL на и производителност ориентирана GT. Всеки подсилен изображение Fairlane като кола достоен за предизвестие.
<Р> Mid-размер Fords спечелени нов орган, който години, водене на бившата 116-инчов междуосието. The тромаво профил е история. Чисти, прясно изваяни линии и минимум тапицерия дадоха Fairlanes лъскав, добре ушита поглед, подчертан от извити странични стъкла. Изпъкналите подредени четворни фарове, инжектирани с скачам-напред нагласа, с високи вертикални правоъгълни стопове, рошавите тримесечие панели, и нископрофилни 14-цолови гуми, добавящи към илюзията за скорост. Hardtops с две врати показани метене полу-хечбек линия на покрива.
<Р> Начело в линия, за хардтоп купе и кабриолет 500XL даде на обитателите кофи заедно с конзолата, плюс кофа стил задни седалки. Четири силовата избор варират от една основна 120-к.с шест на един чифт големи блокови 390 V-8s. Най остана на средата земята: един 289-CID V-8 с 200 конски сили способни. За няколко долара повече, XLS може да бъде пременен с винилов покрив, ударение ивици, и дърво-тон волан.
<Р> Racier все пак, на GT пое Thunderbird Special хоп-нагоре на 390 като стандартно оборудване , своята 335 к.с. обещавайки да " обрат опашката на всеки тигър ".; В допълнение към тези вътрешни екстри като високо-лифт камера и голям Холи четири барел въглехидрати, на 390 беше облечен в хром. GTs носели смели тройни състезателни ивици (ниски върху тялото), нефункционални качулка отвори, през които показват обем на двигателя, емблема на задната палуба, и специално с прекъсване на напр