Joe Oros: главен дизайнер на 1965 Ford Mustang

Joe Oros: главен дизайнер на 1965 Ford Mustang
Разгледайте статията Joe Oros: главен дизайнер на 1965 Ford Mustang Joe Oros Преглед
<р> Можете да благодаря на мотивационни techiques управление за оригиналния Mustang дизайн, подстрекавани от хитър главен дизайнер, Joe Oros. Oros първо е работил за GM през 1930 г. и началото на 1940-те години, а след това се присъедини към независима Джордж Уокър групата, която образно жизненоважната изцяло новия 1949 Форд и колите и камионите, които построени върху навременното неговия успех. Когато Walker стана вицепрезидент на Ford в къща проектиране през 1955 г., той направи Oros асистент, а след това го нарече с глава на Ford Studio през 1956
<р> Макар Oros ще надзирава дизайна на почти всеки US Ford марка автомобил през следващите десетина години, Мустанг несъмнено беше най-големият му успех като студио шеф. Иронично, а след това, че спечелването дизайн на отбора си беше нещо, на работа пробив, просто ей така 49-Ford. Тук, по собствените му думи, е как Oros спомня раждането на 1965 Ford Mustang прототип.
Лий Якока искаше кола, която беше по-скоро индивидуално, спортен четириместен автомобил, а не стегнат, Европейската 2 + 2 пакета. Gene Bordinat искания предложения за него от нашия Ford студио, Lincoln-Mercury [и Корпоративна Advanced]. <Р> Ford Mustang Галерия
<р> Искането нахлу в понеделник, а аз бях отишъл до едно- седмица семинар: сесии за обучение по анализ на проблемите и методите за решаване на проблеми. Dave Аш беше моят изпълнителен. Във вторник му се обадих, за да разберете как се развиват нещата, и той ми разказа за новата задача. Ash вече направи няколко скици, и моето разбиране е, че студиото е бързо пускането заедно глинен модел за мен, за да видите следващия понеделник. Не можех да се изчака. Имах трудно концентриране на семинара.
<Р> The следващия понеделник, отидох до сградата на Design много рано и горещо затича надолу в студиото Ford. И имаше тази кола с преден край ниска устата тип, а бронята неразделна с откриването на решетка и оранжерия с обратна подсветка като тези на последните Линкълн, Mercurys и английския Ford Anglia.
<Р> I Помислих си: " Ние не можем да се използва обратната подсветка, ако тази кола е трябвало да бъде нов. И предния край ще бъде скъпо и добавяне на тегло ".; На bodysides не са нови и вълнуващи двамата. Така че аз не мисля, че щяхме да спечелим всички топчетата срещу други студия. Тогава дизайнерите започнаха стичаща се от, и аз