Лари Шинода: Creator на Ford Mustang Boss 302

Larry Шинода: Creator на Ford Mustang Boss 302
Разгледайте статията Лари Шинода: Creator на Ford Mustang Boss 302 Лари Шинода: Creator на Ford Mustang Boss 302
<р> Лари Шинода доведени до Ford усещане за не-глупост кола-момче готино. Неговата работа по 1,969 и 1,970 Ford Mustang Boss 302 е всички доказателства, че изявлението изисква.
<Р> Ford Вицепрезидент по дизайна Eugene Bordinat даде винаги-прям Шинода първата му работа автомобилния дизайн, през 1954 г., само за да види новият възпитаник на Art Center School LA оставим Dearborn рамките на една година. След кратък престой в залитане Packard, Шинода е бил нает от General Motors шефа дизайн Harley Earl и скоро работех с Бил Мичъл, който скоро успява Earl, на футуристични концептуални проекти -. И бъдещите корвети
<р> Shinoda последвано GM президент и дългогодишен приятел Semon E. " " Bunkie; Кнудсен в скачайки да Ford, през 1968 г., но и двамата са уволнени, след по-малко от две години в широко рекламирана разтърсване. Дори и така, както остави своя отпечатък върху Mustang, дизайнерът най-известната с бързи, стегнати за обработка на моделите Boss на 1969-71. Шинода и Кнудсен продължи да се образува машина RV Rectrans, а след това се разделиха в средата на 1975 г., когато Shinoda отвори собствен бизнес проект. Шинода почина в края на 1997 г. на възраст 67. Тук, в собствените си думи Шинода е, е историята на работата му върху Boss 302:
<р> Едно от първите неща, които направих по идва да Ford се оправи Шефа 302 . Щяха да го наречем SR2. Те имаха всичко това хром върху него. Щяха да виси голяма облицовка на страничните, големи предпазни лайсни. Това щеше да бъде по-ярък от Mach 1. Те ​​имаха голяма решетка на гърба и много голям капачка газ и фалшиви гласове изхода за изгорелите газове и големи качулка колчета и наистина голяма странична лъжичка. Взех всичко, което изключва, заминава за C-лента лепенката и рисувани от качулката, направих задния спойлер и нюанси на прозорците и пред airdam. Това превозно средство в крайна сметка е програма за печалба-подобрение. Те само построен на няколко, но те направиха пари на всеки един.
Шинода е инструмент за опростяване на дизайна на 1969 Boss 302.
<р> Bunkie Кнудсен и знаех, че да улови някои от пазара на младостта ви трябваше да има улични машини, които ще работят като вашите състезателни коли. Ford никога не е правил това преди, и очевидно Кнудсен искаше да победи Z-28 на Chevrolet на в тяхната собствена игра. Така че