И това, което те са били на работа е доста много погрешно. Те имаха двигател с висока конски сили, но огромни пристанища, така че силата беше много, много отслабнал. Те нужда от нещо с много по-плоска крива на въртящия момент. И те необходими по-добри динамиката на автомобила. Те казваха, " Всичко това трябва да направите е да отидете бързо ".; Аз казах: " Това не е наистина, когато това е най. The Z-28 получава чрез ъгли добре, защото той се справя добре. И той ускорява заможен ъгъла, защото той се измъкна през ъгъла по-бързо, така че си мислиш, че има повече мощност, отколкото го прави. Друга причина, то се случва през ъгъл по-бързо е аеродинамиката. Той има достатъчно притискане в предната част, базирана с притискане в задната част. Колата има някои притискане в задната част с малко вграден спойлер, но не и в предната част. И окачването не е съвсем прав ".
<Р> Те казаха, " Какво знаеш за него? Вие сте дизайнер ".; Аз казах: ". Аз съм дизайнер, но аз също имам здрав разум, и аз знам малко за динамиката на автомобила " Ford в този момент никога не бе използвал своята skidpad да проверите динамика. Тяхната skidpad на тестовата писта Dearborn беше всичко разкъсана по това време. Имам бюджетни кредити към него се припокрие.
The Boss 302 е единственият 1970 Mustang да записвате по-висок производствен модел-годишен. За съжаление, шефът 302 няма да се върне за трети сезон състезания.
<Р> Взех някои хора в дружество самолет и да ги прелетя над GM доказа Основания. Аз казах: " Виж, че? Това е Черно Lake ".; " Какво е за " Аз казах: " Ще видите ".; Разбира се, тук е Trans-Am Camaro Роджър Пенске е, на Sunoco Camaro, работеща на skidpad. Аз казах: " Това е, което ви трябва. Вие играете с аеродинамика, окачване, преобръщане, скованост и гуми, и да разберете какво се случва, за да се получи около там най-бързо. Разбира се, че ще трябва да се направят някои корекции в пистата ".; В тези дни, повечето от хората в отдел представяне на Ford не разбира динамиката на автомобила, което е вид тъжен. Хората в Chevrolet и, общо взето, Frank Winchell, написа книга за това.
И както казах, аз
