След глината Mustang беше одобрен, Джо ме помоли да управлява процеса на осъществимостта. Ние трябваше да променят част и областта на фар, а предните брони малко да се настанят габаритните светлини. Ние ги повдигна малко, но ние не се промени темата. Ние трябваше да го reproportion леко за производство.
Fastback беше идея на Джо Oros "и проектирани в студиото на Чарли Phaneuf му. Имаше много дискусии за това дали линията на покрива трябва да се върне целия път, или ако трябва да оставите кратко bustleback, което е това, което силно искаше Джо. Но ние всички смятат, че за Mustang да се разглежда като една наистина спортна кола, той трябваше да има един модел хечбек. Направихме го в тайна. Никой не може, включително Sperlich или Якока, като видя това, докато не се свърши. Ние го хвърли в фибростъкло, боядисани тя ярко червено, а след това го показа на Якока. Той каза, " Трябва да го направя "!
<Р> Никой не знаеше Мустанг щеше да е толкова популярен, колкото и да е, но го е създал огромен смут в компанията. Всеки просто го, дори инженерите обичаше, макар че ние трябва да опънаха 75 вътрешни правила инженерни и производствени. The Mustang трябваше първите плаващи броните. Цялата предния край беше леярство с плаващ капак.
<Р> Имаше толкова много неща, инженерите казаха, че не трябва да се прави, но те не искат да ги промените от двамата. Имаше толкова много ентусиазъм още от самото начало. Дори водачите на тестовата писта го обичаха. Ние ще отида там за срещи, и тълпи от хора около него бяха огромни. Това беше напълно необичайно, така че ние заподозрян Мустанг щеше да се превърне в хит.
<Р> Лий Якока бутна Mustang през и има право на кредит за него. Г-н Ford знаеше, че бе назначен Якока Hal Sperlich да се определи къде дупките са в нашите коли линии, пазари, където ние не разполагаме с автомобили. Той се върна и каза, че не е нужно влизането на ниво кола за младите хора на, нещо вълнуващо за тях да карам до работа, както и за двойки младоженци, и така нататък. На първо място, Хенри Форд II не го искат, защото е чисто нов автомобил, а ние просто трябваше провал наречен Edsel. Но Лий го обичах.
За още по-на Ford Mustang от вчера и днес, вижте следните статии.
