1963

р, с " " бутона; винаги в рамките на една ръка разстояние, в случай, че възникне криза на националната сигурност, докато президентът яздеше в него. Подобно на превозните средства на две от Тайните служби, това е кола 1967 с актуална информация външен вид.
<Р> Ford Motor Company абсорбира около $ 500,000 в разходите и след това наета колата обратно към правителството за номинална $ 100 на месец. Доставка до президента Линдън Джонсън бе планирано за месец август 1968 г., но пристигането му е било забавено до октомври, като през това време колата е актуализиран отново с 1969 стайлинг докосвания. Нейната първа употреба на следващия месец всъщност не е бил от заседание изпълнителният директор на нацията, но и от новоизбрания президент Ричард Никсън, който е бил във Вашингтон, за да посети болница Уолтър Рийд армия.
The Lincoln 1968 лимузината започна с 462-cubic- инчов V-8, която е била заменена през годината с всички нови 460, че прави 365 конски сили.
© 2007.
<р> За отбелязване е, 1,968 също видях първият голям кръг от федерални разпоредби авто безопасност, които са били предназначени да имаме широка въздействие върху индустрията като цяло. Поради ниската им годишно производство, Lehmann-Петерсон лимузини бяха изключени от всякакъв вид държавни сривове или издръжливост тестове.
<Р> Ford обаче искаше първата лимузината произвежда всяка година модел за своите собствени тестове и я задържа до висок стандарт, отколкото дори и производствени автомобили. (Това се извърви дълъг път в което обяснява защо толкова много Lehmann-Петерсон лимузини са оцелели.) След това, през 1966 г., водачът заспал по време на симулиран 100,000 мили тече и разорана в канавката. С изключение на купето, колата е пълна загуба. Ford счита годишната висок пробег тестване ненужно след това; шофиране нова лимузина под фиксирана преграда при 35 mph всяка година ще заеме своето място.
<р> Макар и лимузини на Леман-Петерсон преминали всеки тест им се даде, че е вярвал, че страхът от неизвестното даде Ford извинение, за да да започнат да теглят подкрепа от програмата лимузина. До 1970 г., фирмата ще загуби цялата финансова подкрепа. Но това беше още една-две години в бъдеще.
<Р> Междувременно Леман-Питърсън беше толкова силна, както винаги, и двамата партньори са вярвали тяхната компания може да направи откажа от нея, независимо, ако е необходимо. Бяха обсъдени планове за експанзия, може би в Мексико, за да се възползват от една силна щатски долара и е