<Р> Въпреки това, историята Tempest не съвсем свършва дотук. На следващата страница, вие ще научите за кабриолета Tempest, че почти беше
За повече информация за автомобила, виж:.
<Ли> Muscle Cars
<Ли> New Car Търсене
<Ли> употребявани автомобили Търсене
The Pontiac Tempest Convertible
<р> През 1961 Pontiac опитал да превърне Бурята в едно шоу атрактивен автомобил , Откакто 1954 Bonneville Специални очаровани showgoers в General Motors Motorama, Pontiac копнееше за производство двуместен спортен автомобил, за да се обадя себе си. Въпреки това, натиск от страна на Chevrolet да защити своята Corvette от interdivisional конкуренцията възпрепятстван, че да се превърне в реалност.
<Р> До Fiero е въведена през 1984 г., Pontiac ще бъде принуден да задоволи своите стремления спортни автомобили чрез изграждане еднократно шоу коли. The Tempest 1961-62 Monte Carlo е особено интригуваща прототип, защото това е една кола производство на базата, която, по своята същност, нито подразбиращи се, че това е наистина произведе.
<Р> Започвайки с прототип за 1962 Tempest кабриолет (не е имало '61 ragtops), инженери нарязани на 15-инчов точка от тялото на звено между вратата и задните колела, а след това заварени останалите половини заедно. Резултатът е 97-инчов междуосие двуместен с обща дължина от 175 см. Персонализирана eggcrate решетки са вдлъбнати в отворите на фондовите и на фондовия предното стъкло се отстраняват и се заменят с плексиглас предно стъкло, която увита около вратите. A фибростъкло тоно с две единични подглавниците обтекатели заменя фондова задната палуба.
<Р> Интериорът е функционален и привлекателен. Twin производство стил седалки с потребителски странични опори и пренавиване колани бяха завършени в синьо кожа. A обичай конзола помещава на скоростния лост и разреждането в колектора габарит, а набор от уреди за измерване на конкуренцията са установени в откриването на фондовата пробив.
<Р> двигателя The Monte Carlo беше силно модифицирана версия на 195-CID понтиака четири. В него са включени компресор система Mickey Thompson, който се използва вентилатор GMC 3-71 и се захранва от Carter AFB четири барел карбуратор адаптирани към вентилатора със специален 90 градуса лакът. В класическия тра
