Разгледайте статията 1970 Pontiac Firebird Въведение в 1970 Pontiac Firebird
<р> Само няколко месеца след първите Firebirds оттеглиха за клиентите, разработчиците са били заети със следващото поколение. Този път, 1970 Pontiac Firebird не биха приели остатъците на Chevrolet. Така че, макар инженерни усилия започна в Chevrolet, Pontiac стилисти и инженери присъединиха към колегите си в ранните етапи.
<Р> Pontiac Firebird Галерия
<р> Основният профил бе решено доста рано. С цел приемане на масовия пазар, този атрактивен нов Firebird ще бъде лъскав, хлъзгави полу-хечбек, облечен с капак на багажника и минимално хром.
<Р> Дързък разделена радиаторна решетка и броня са комбинирани в Цвят- изнервящ " " Endura; пластмасови носа, следвайки примера на 1969 фейслифт. Почти всичко останало изглеждаше свеж -. Радикално отклонение от първоначалните F-органи
<р> Изтриване на задните тримесечие прозорците произведени от близък съчетано вид на двуместен, с обширни В-колони и продължителни прозорците на вратите. Изяви понякога лъжат, и за много очи новия Firebird, с намалена височина, кожуха, изглеждаше много по-дълго и по-ниска. Размери всъщност не са се променили много, но малцина оспорва опъната, наскоро агресивно поведение на автомобила.
<Р> Различията между Firebird и по-евтино Camaro се изостри. Pontiac стилисти искаха по-мек, по-мускулест вид, по-малко от ъгловата форма на Camaro.
<Р> A обгръщащ задното стъкло беше предложен, но забавен. Проектантска експериментирали с Targa-покриви, седан и комби пълни органи и скрити фарове. A кабриолет също беше счетено, но попадащи продажби ragtop разбягаха неговите перспективи
". Pontiac обявява началото на утрешния ден, " настояваха ранните реклами, още от 1970 г. модел година започнаха ДАНС Firebird. Заради инструментална екипировка и инженерни проблеми, дебютът беше отложено за 26 Февруари 1970; По този начин, популярната си наименование като модел 1970 1/2. В същото време, останал '69s са изброени в Pontiac литература без идентификационен модел-годишен.
В състав започна с не-стегнато купе, задвижван от 155 конски сили Chevrolet шест (подмяна на изчезнали режийни-камера двигателя). Под предния капак на стъпката нагоре Esprit фактурирани като " честен луксозни спортни коли " - Седна на 350-CID V-8. След това дойде Формула 400, опаковане стандартен 330 конски сили, 400-CID V-8.
<Р> Вижте следващата страница, за да продължи д
[1] 