1962

1962-1968 Pontiac Grand Prix
Разгледайте статията 1962-1968 Pontiac Grand Prix Въведение в 1962-1968 Pontiac Grand Prix
<р> The 1962-1968 Pontiac Grand Prix е създаден, за да се конкурира с изключително успешната Ford Thunderbird от края на 1950. Голямата награда също излетя високо - за известно време
<р> Ако имаше една дума, която описва най-добре Pontiac, както повечето от нас възприема, че Marque в старите дни, тази дума е ".. Значителна " Твърди, консервативен до мозъка на костите, надежден, много кола за парите. И смея да го кажа? - Може би само малко скучен.
<р> Това е, докато 43-годишният Semon E. " " Bunkie; Кнудсен се привежда в състояние на генерален мениджър на отдела на 1 юли 1956 г., и бързо взе мъртъв цел в бързо разрастващия се пазар на младежта.
<р> До сега най-всеки знае историята на това как Bunkie лишил " тирантите " - Най-известните веднъж Сребърни ивици - от предния капак на модела 1957, като първа стъпка към промяна на малко по-улегнал имиджа на марката е
Classic Cars Галерия
<р> © 2007 .За първата. - и само - времето, гамата 1967 Grand Prix включени две разновидности на каросерията: твърд покрив и кабриолет. Вижте още класически автомобил pictures.Then дойде високата стил " Wide Track " автомобили от 1959 г. Същата година, Pontiacs задвижвани от харесва на " " Fireball Робъртс започва да се създаде репутация за изключително представяне, като карирания флаг в двата плажа Daytona и Darlington 500.
<р> През 1961 г., Pontiacs завършени 1-2-3 в Дейтона 500, с който печели средно по 149,601 mph. Те също така напълно доминира на сцената NASCAR чрез улавяне на първо място в 30 от 52-Grand Национални събития склад автомобили.
<Р> Резултатът от всичко това е обикновена, за да видите. Когато пристигна Кнудсен, Pontiac нарежда на шесто място в състезанието на продажбите с година по обем от 343,298 коли 1957 календар. Разделението е постановил, че едно и също положение, в действителност, тъй като 1954 г.
<р> Но тогава изкачването започва: пета през 1959 г., четвърти през 1961 г., и накрая - през 1962 г. в обем от 547,350 единици - престижната на трето място, позиция, Pontiac ще запази в продължение на осем поредни години
<р> През 1961 г. Кнудсен отидоха да заеме позицията лидерство на Chevrolet, оставяйки на първо място в Pontiac да Elliott M. ". Pete " Естес, бивш главен инженер на дивизията. Прощален изстрел Bunkie беше