<р> Голямата награда, чиято мощност към тегло съотношението е почти девет процента по-добре от Thet-Бърд, похвали екип мощност достатъчно силен, според <ги> Motor Trend
, за да хвърлят този дву- т коли от 0-60 mph в осем секунди flat.The заставане четвърт миля взе 17,2 секунди, със скорост капан на 85мили от час, а максималната скорост, дошъл при 103.4 mph.
<р> © 2007 .Pontiac стартира Grand Prix - една почистена Catalina със седалки - за 1962.Forthose които искаха малко по-слабо, Pontiac доброволно предоставена A318-конски сили Tri-Power (три две цилиндрични карбуратори) версия на thesame V-8. A стъпка нагоре от които се появиха на Trophy с висока производителност V-8s, добри за 333 конски сили с четири барел въглехидрати и 348 конски сили с Tri-Power.
<р> Thelast заети с по-гореща камера и по-висока степен на сгъстяване (10.75 versus10.25: 1) и се развива внушителните 430 кг /фута въртящ момент при 3200 rpm.And за ентусиасти, с четири по-по-етаж ръчна трансмисия го прави tothe списък опции, цена същата като Hydra-Matic.
<р> Althoughbuyers търси икономия на гориво са били едва ли ще пазаруват за GrandPrix, Pontiac въпреки вписана с две барел-карбуратор версия на the389 V-8. Предлага се само с Hydra-Matic, тя бе оценена с точно 230 конски сили при 4000 оборота в минута, но разработи удовлетворяващо 380 кг /фута въртящ момент при low2,000 оборота в минута.
<Р> Прочетете повече за 1962 Pontiac Grand Prix на следващия стр.
За повече информация за автомобила, виж:
<Ли> Класически Автомобили
<Ли> Muscle Cars
<Ли> Спорт Автомобили
<Ли> New Car Търсене
<Ли> употребявани автомобили Търсене
<р>
1962 Pontiac Grand Prix
По стандартите на времето, на 1962 Pontiac Grand Prixdidn't дойде особено евтини. С базова цена от $ 3490, струва $ 141 повече, в действителност, отколкото по-голямата Bonneville двуврат хардтоп.
На ръката theother, Гран при stickered в невероятните $ 831 по-малко от thebase Thunderbird - но водещата Форд извършва по standardequipment, така че разликата не е толкова голяма, колкото той може haveseemed на първо
<р>. Повечето купувачи Гран При натоварени theircars с такива удобства като Hydra-Matic (88 процента), климатик, серво управление, както и електрически спирачки с алуминиеви главини и барабани, на lastproviding понтиака с това, което може и да са били най-добрите спирачки в theindustry. Голямата награда получиха като цяло добри о
