<Р> Подпомогнат в никакъв малка мярка от новата автоматична, базовата-двигател " 65 се оказа по-бърз от своя '63 колега от почти три секунди по 0-60 таблото, според <ги> Motor Trend -
- подобрение с 27 процент. Спирачна страдал, все пак - от значително 44 фута в 60-mph " " паника; спира.
Други неща пострадали, също. A седалка е стандарт за неползван кофи, които сега струват допълнително, и тапицерия премина от винил с кърпа. С една дума, ОПЛ се превръща от спортно-луксозни до личната-лукс. Но Thunderbird Ford и Riviera Buick бяха чукат помежду си за цар на този хълм; GP очевидно не се разглеждаше като претендент.
<Р> Въпреки добрите намерения на Pontiac, продажбите на Гран при 1965-1968 са по-скоро незначителни. Отидете на следващата страница, за да разберете повече
За повече информация за автомобила, виж:.
<Ли> Класически Автомобили
<Ли> Muscle Cars
<Ли> Спорт Автомобили
<Ли> Ръководство на потребителите New Car Търсене
<Ли> Guide Consumer Използвани Car Търсене
1965-1968 Pontiac Grand Prix
Разочароващи данни за продажбите порази 1965-1968 Pontiac Grand Prix. Въпреки <ги> Motor Trend "
; Автомобил на годината " почести Pontiac - и рекордни продажби дивизия - Голямата награда '65 събра около 6000 по-малко поръчки от '64
'66 генерира по-малко от 60 процента от обема '64 -. и гореспоменатия 4.4 процента от общите продажби на Pontiac. Основната промяна, която година бе привлекателна, заглушен фейслифт на донякъде преувеличени '65 вид.
Продажби подобрени до близо 43 000 за 1967 г., когато пълен с по-ниско телесно повторно кожата предоставила hulkier разгледа отново, контролирани от масивна броня /предна решетка с първия скрити фарове за Гран при на. Wipers също са били скрити, и имаше тежки скулптура около задните колела
<р> федералните стандарти смог бяха надвиснали, така селекции на двигателя са сведени до четири:. Чифт 400 V-8s и две погали 428s, като всичките имат ново блок и глава дизайни, заченати с ниски емисии в ума. Мощност все още беше в изобилие, все пак, като се започне от 265-к.с " " икономика; 400 д
