Най-освободените © 2007.
покрив е, разбира се, но още едно по-ниско телесно restyle постановеното изглежда спорно. Големият бронята /решетката е още по-голям, страничен скулптура по-радикална и задния край стана масивна и Buick-подобни. Дори по-късно Pontiac инженер Бил Колинс нарича '68 ОПЛ " бедствие, никой не го купи. Приличаше на голяма масленост пуйка ".; Може би е така, но това не беше безвкусен да <ги> кола и шофьор, Фото: " Спектакълът и проходимост. , , са отлични. Само си размери и тегло запази Гран при от това, че Super Car "
<р> Но продажбите отново са всичко друго, но супер - най-ниската от дебютния '62, в действителност.. Нов Grand Prix с повече от първоначалния дух е абсолютно необходимо. И това е точно това, което доставя Колинс и компанията за 1969 г.
<р> Прочети за двигателя и механиката на 1965-1968 Pontiac Grand Prix на следващата страница
За повече информация за автомобила, виж:.
<Ли> Класически Автомобили
<Ли> Muscle Cars
<Ли> Спорт Автомобили
<Ли> Guide Consumer New Car Търсене
<Ли> Consumer Guide Използвани Car Търсене
1965 -1968 Pontiac Grand Prix Спецификации
Нови стандарти за емисиите за 1968 доведе до намаляване на двигателя избори за Pontiac Grand Prix модели 1967-1968
Спецификации <р> Двигатели:. всички OHV V-8; 389 CID (4,06 х 3,75), 256-338 к.с. (1965-66); 421 CID (4.09 х 4.00), 338-376 к.с. (1965-66); 400 CID (4,12 х 3,75), 265/350 к.с. (1967-68); 428 CID (4.12 х 4.00), 360-390 к.с. (1967-68)
<р> трансмисии: 4-степенна ръчна, 3-степенна Hydra-Matic
<р> Окачване, предни: горна и долна A -arms, винтови пружини
<р> Окачване, задни: 4-линк живо ос, винтови пружини
Спирачки: предни /задни барабани
<р> междуосие (инча): 121.0 <Бразилски>
Тегло (кг.): 3940-4075
<р> Максималната скорост (мили в час): 120-125
<р> 0-60 mph (сек): 7.7-9.5
<р> Производство: 1965 57881; 1966 36 757; 1967 HTP CPE 37125; CVT 5856; 1968 31711
За повече информация за автомобила, виж:
<Ли> Класически Автомобили
<Ли> Muscle Cars
<Ли> Спорт Автомобили
<Ли>
