<Р> Въпреки неговата персона игриво и по-висок стандарт на енергия, Съдията намери няколко вземам. Още по-лошо, общите продажби GTO пързулна с над 15 000 за '69. Както всяка мускулна машина, Pontiac беше се плесна с обременителни застрахователни премии, плюс повече правила федерална безопасност и емисиите, които заплашиха да угаси огъня си - която те в крайна сметка го направих. По този начин ще се отклони Съдията след 1971 г., последвано от основния дизайн '68 GTO след '72, и (със закъснение) на GTO самата табелка след '74.
<Р> Pontiac все още предстои да се съживи или съдия или GTO, и ние би трябвало да сме благодарни за това. Страхотни спомени не трябва да се разреждат с бледи latterday съименници
<р> Отиди на следващата страница за 1968-1969 двигателя и производствени спецификации Pontiac GTO и съдия
За повече информация за автомобила, виж:..
<Ли> Класически Автомобили
<Ли> Muscle Cars
<Ли> Спорт Автомобили
<Ли> Guide Consumer New Car Търсене
<Ли> Guide Consumer Използвани Car Търсене
1968- 1969 Pontiac GTO &съдия Спецификации
<р> The 1968-1969 Pontiac GTO и съдията са били построени за изпълнение. Вижте спецификациите на колата под
Спецификации <р> Двигатели:. OHV V-8, 400 CID (4.12 х 3.75), 265/350/360/366/370 к.с.
трансмисии: 3/4 командите позволяват дублиране на потребителя, 3-степенна Turbo Hydra-Matic
<р> Предно окачване: горна и долна А-рамена, винтови пружини
<р> Окачване задна: 4-линк живо ос, винтови пружини
Спирачки: предни /задни барабани; незадължителни предни дискове
<р> междуосие (инча): 112.0
Тегло (кг.): 3,505-3,590
<р> Максималната скорост (mph): 130 +
<р> 0-60 mph (сек): 6.2-9.0
<р> Производство: 1968 HTP CPE 77704; CVT 9980; 1969 HTP CPE 64851; CVT 7436 (. вкл 6725 "съдия" HTP CPE и 108 "съдия" CVT)
За повече информация за автомобила, виж:
<Ли> Класически Автомобили
<Ли> Muscle Cars
<Ли> Спорт Автомобили
<Ли> Guide Consumer New Car Търсене
<Ли> Guide Consumer Използвани Car Търсене
