Разгледайте статията 1937-1942 Packard Darrin Въведение в 1937-1942 Packard Darrin
<р> Howard A. " " Холандски; Darrin, човекът зад 1937-1942 Packard Darrin остави незаличима отпечатък не само върху автомобила, но за хората, той се срещна в старата движение кола, дълго след като си сграда кариера и проектиране на автомобили бяха прекратени.
<Р> Класически Автомобили Галерия
<р> Холандски Darrin беше един вид ". отцепилата дизайнер " Той беше свадлив, hardbitten и не са имали сдържаност за изразяване на становища му. Той бе мига сини очи, снежна бяла коса по-късно в живота, кипящ ентусиазъм за това, което той харесва, смразяващ презрение към това, което той не го направи. Интервюиране и отчитане на Холандски беше тест за финес на писателя:. Техниката за балансиране свирепи присъди Darrin с мнението на другите, които понякога са видели въпроси в съвсем различен начин
Интериорът на 1940 Packard Darrin е било свързано със своите раздути тире.
© 2007.
Не можете да угоди на всички хора през цялото време, а понякога и журналист ще кредитира грешен дизайнер. Направете това с Брукс Стивънс и той ще изпрати елегантен и учтиви корекция по пощата; го направя с Raymond Loewy и той щеше да заплаши да съди; го направя с холандски и той щеше телефон: " Не съм съгласен с вашите изводи и няма да са ми име, прикрепен към тях. . Goodbye " Хайде да мисля за него, той е едно и също нещо в Kaiser-Frazer, когато се обиждам в нещо, че ще направи, за да променят дизайна му за 1951 Kaiser - така през 1952 г., на разстояние дойде малко хром " Darrin Оформена " табелка, която Холандски бе настоял те постави на първо място!
<р> Той имаше автомобилната автобиография, че посрами повечето от съвременниците му дизайн. Започвайки през Тийнейджъри като Westinghouse инженер, той изобретил електрическа скоростния за John North Willys, решавайки тогава и там да прекарат своята кариера на коли вместо на електроника. Когато той заминава за Франция с американските експедиционни сили в Първата световна война на, той се влюбва в Париж.
<Р> През 1920 г. той основава първата насрочена авиокомпания Америка, Aero Ltd., но скоро се връща в Париж и си е поставил като обичай coachbuilder, първоначално върху шасито Minerva. Той е малко по поръчка изграждане на органи за крема на европейското общество, които работят по своя собствена или в успешно партньорство с дизайнер Том Hibbard и по
[1] 