Извличане на знание
/ Knowledge Discovery >> Извличане на знание >> Автоматичен >> модели автомобили >> класически сбирка >> 1970 други марки >>

Triumph Stags Legacy

а цена от около $ 250 в Щатите. Подобно на SL-те години, на отскачане на покрива на Елен е необходим два вида WWE да управлява, но направи чудеса за appearance.Suddenly това беше 1968 г., все още на елен е много далече готов за производство. Още по-лошо, Triumph сега трябваше да се справя не само с объркването на раздутата бюрокрация BL, но и необходима актуализация на пет-годишни своите големи седани. Съответно, Stag работа се забави, докато Michelotti фейслифта на лимузините с Stag-подобни носове и опашки. Тези модели Mark II поклониха през 1969 г., една година преди Елен, така че те несъмнено разрежда въздействието стайлинг на нов имидж водещи Drophead
<р> За повече картинки опаковани статии за големи коли, виж:. <Бразилски>
<Ли> Класически Автомобили
<Ли> Muscle Cars
<Ли> Спорт Автомобили
<Ли> Guide Consumer Automotive
<Ли> Guide Consumer Използвани Car Търсене
<Бразилски> 1970-1972 Triumph Stag
<р> Въпреки седемгодишна борба, за да донесе на автомобила да шоуруми, еленът се срещна топло британския пазар прием по своя дебют през юни 1970 г. Но за ужас на Triumph, чувства за 1970 -1972 Triumph Stag охлажда веднъж съобщава на болести на двигателя започва решетелност.

The Triumph Елен, показано тук, като 1971 г., имаше проблеми двигателя почти веднага след като тя се появи на пазара.

честотни вериги счупи редовно след само 25 000 мили, алуминиеви глави са често неправилно завият да чугунен блок, колена и основни лагери не бяха достатъчно закалена и уплътнения за глава духнаха от хронично прегряване, в резултат на корозия главата, че може да се задуши радиатори. Тони Харт, чието Hart Racing Services започва подпомагането на собствениците на Великобритания още преди смъртта на Елен, заяви пред <ги> Класически Автомобили
списание във Великобритания през 1998 г., че " BL план за поддръжка дори не ви кажа за промиване на охладителната система и поддържа антифриз в двигателя, която е от съществено значение, когато имате сплав главата ".; Насам, <ги> Road &усилвател; Абонирай
, в своя тест 1971 г., се оплака от неудобни твърди и меки върхове, вцепенен волан, и не смеят измества с опция Borg Warner-три скоростта автоматична. <ги> Road &усилвател; Stag Track
лидер направил 11.5 секунди 0-60 mph, постоянния четвърт миля в 18.5 при 75 mph и 112 всички вън. Други източници съобщават стандартната четири-степенна ръчна скоростна кутия нарязан втори изключва това време, добавят триmph

Page [1] [2] [3] [4] [5] [6] [7] [8] [9]

Още категории