Triumph Stags Legacy

Търсене

1973-1977 Triumph Stag
<р> Елен видя сравнително малко промени по време на своята седемгодишна живот педя. Може би най-важното бе дебюта на версия Mark II за 1973-1977 Triumph елен с множество дребни подобрения, включително намалена компресия и преработен интериор с променените места и по-малък волан февруари 1973.
<Р> Липсата на задната четвърт прозорци бележат тази 1973 Triumph Stag като един построен за Щатите.
<р> Само шепа от тези Stags достигна САЩ и могат да бъдат идентифицирани от липсата на задните прозорци четвъртфиналите в мек покрив. (Последващи изменения в дома-пазарните спекуланти, включени полиран алуминий, разположени на покрива, стандартните алуминиеви джанти и затъмнените стъкла, както и връщане към боядисване на цвета на задния панел на тялото - вместо черно - през 1975 г., както и преминаване към по-добра опция Borg Warner-автоматична трансмисия през 1976 г.)
<р> Тапицерия винаги е винил, макар да изглеждаше хубаво и истинско дърво покрити таблото от първия ден. За размера на колата, имаше достатъчно място за багаж в напълно мокет багажника. Елен предложи също така често похвалиха ергономичност и високо ниво на стандартно оборудване. Единствените основни опции, освен на подвижен покрив бяха климатик (около $ 500 тук) и AM /FM радио. Американски Stags дори включени оригинални стоманени джанти. Нещо друго да се знае: Като се има предвид подходящи грижи, еленът е малко податливи на ръжда и страда няколко електрически Gremlins - направо учудващо за седемдесетте Brit, да не говорим за продукт British Leyland. Трябва да знаете обаче, че Triumph включен в по-малка степен от тялото стомана след 1972 г., най-вече, за да спестите пари, така че tinworm е по-скоро загриженост относно 1973-1977 Triumph ергенски модели. Що се отнася до нежелано отзад люлеенето при силно ускорение, хроникирани в ревюта от списания като <ги> Road &усилвател; Абонирай
, той може да бъде всичко, но по-трудно елиминира с полиуретанови задно подкадъра втулки. Това оправя е разработен от Tony Hart на афтърмаркет компанията Hart Racing услуги, които през годините също е направил Stag V-8 какво Triumph не може. За цена, той не само ще възстанови вашия двигател, но тя се модернизира с електронно запалване. Той също така предлага четири клона колектор с Холи карбуратор даде 170-180 хладни, надеждни коне върху безоловния бензин с. Ние говорим всичко това, защото Yankee ергенски любители-вероятно ще трябва да се свържете с някой като To