Triumph Stags Legacy

в горната част, и направени за по-спокоен крейсерска със своя избор ускоряваща на трето и четвърто място, функция, стандартизирани от октомври 1972 г. Любопитно е, че <ем> Road &усилвател; Проследяване
"и резултатите са типични за изпълнение Stag въпреки че по-ниска компресия и други мерки за намаляване на емисиите, останали американски модели с едва 127 SAE нетни коне срещу 145 DIN и 142 Нм въртящ момент при нозете на 3200 оборота в минута в сравнение с 170 на 3500. Тогава пак, на Елен никога не е трябвало да има висока скорост в завой или демон. Това е кола за полека около града и селото в удобни, добре обзаведени стил. Да, това е трябвало да бъде динамично добре закръглени, но не и най-добрата в някоя област
<р> Дори и така, <ги> Road &усилвател.; Абонирай
намерена Stag работа и поведение на пътя доста добре въпреки болкоуспокояващ волана и от време на време тенденция за задния край, за да направя малко странично стъпало на газта излитането след силно ускорение. " [T] той Stag съчетава добра разходка с доброто си поведение на пътя; спирането е еластична, нито много твърд, нито много мек ".; И се получи това: " Структурата на тялото е адекватно твърда, така впечатляващо за неговото умерено тегло - и като цяло rattlefree, така че грубо роуд шофиране не е травматично преживяване ". Обобщавайки, <ги> Road &усилвател; Абонирай
усети елен може да " намерят своя най-голям пазарен потенциал сред тези, които искат SL, но не могат да си го позволят. С обновен качествен монтаж, подобрена сервоуправление и малко калибриране работата на спирачките [за предотвратяване на задната затвор] на елен може да запълни тази ниша добре, но в този си вид тя има прекалено много разсейващи раздразнения да бъде наистина удовлетворяващо кола, дори и след неговата основна характер е приета ".; Това, разбира се, е от гледна точка на суровата мнение нов автомобил. Повече от 30 години по-късно, на Елен някак си изглежда да са превъзмогнали оригиналния си имидж като SL беден хора. Британският писател Roger Bell погледна назад върху него, както и quot;. Един от по-скъп аутсайдери Leyland на " Смятаме, че това е част от обяснението за текущи колектор обжалване и укрепителни стойности на елен.

За повече картинки опаковани статии за големи коли, виж:

Класически Автомобили
<Ли> Muscle Cars

Спорт Автомобили
<Ли> Guide Consumer Automotive
<Ли> Consumer Guide Използвани Car

Page [1] [2] [3] [4] [5] [6] [7] [8] [9]