И все пак, американските производители авто още гледани съкращаване като хазарт. И подиграват въпреки че те могат по Пинто в костюм Mustang, ГМ лидери са знаели, че Ford е направил правилното нещо - нещо много смел в това. GM не го харесва, но Ford бе дошъл с по-добра идея не веднъж, а два пъти, първо с оригиналния средата на шейсетте Mustang и сега с този нов модел съкратени.
<Р> На следващата страница, прочетете за . как GM измислено на съкратени 1976 Севиля
За повече информация за автомобила, вижте:
<Ли> Класически Автомобили
<Ли> Muscle Cars
<Ли> Спорт Автомобили
<Ли> Ръководство за потребителите New Car Търсене
<Ли> Guide Consumer Използвани Car Търсене
Origins на 1976 Cadillac Севиля
<р> Произходът на 1976 Cadillac Севиля са в ". " съкращаване; GM реши да вземе на съкращаване предизвикателството с Севиля, предвид успеха Ford Mustang II е от 1974. Какъв по-добър начин да се валидира съкращаване? Ако Cadillac може да се въведе по-малък модел и да го направи един успех, след което, логично, обществеността ще се равнява на " съкратена " с " по-добро ".
<р> Идеята е ирония на съдбата. Обратно през 1938 г., когато Cadillac представи първия 60-Special, че най-малкият седан в линията е и годината, най-скъпата. Така че за 1976 г., GM ще въведе отново съкратена пълен размер седан, той отново ще застане на върха на линията, и тя отново ще бъде най-скъпият автомобил в шоурум на Кадилак.
<Р> Тези решения бяха направени не леко и със сигурност не е лесно, защото в момента, General Motors се преминава през някои важни кадрови промени. GM президент Едуард Н. Коул се пенсионира през 1974 г., а на негово място бе заето от друг инженер, Elliot M. " " Pete; Естес.
<Р> председател на GM, Richard C. Gerstenberg, също се пенсионира през 1974 г., за да бъде заменен от Thomas A. Мърфи. Коул беше хладка на даунсайзинг, Gerstenberg беше енергично го подкрепял, и Естес и Мърфи също така благоприятства по-малки автомобили.
