Разгледайте статията 1933 Hupmobile K-321 Convertible Coupe 1933 Hupmobile K-321 Convertible Coupe
<р> Автомобилът е била предназначена за насърчаване на пътуванията и, от Golly, ето един, който има. The 1933 Hupmobile K-321 кабриолет купе черта на тази страница е за Австралия и обратно по време на целия си живот.
<Р> Classic Cars Галерия
<р> Според собственика Джеймс Годо, на Traverse City, Мичиган, този K-321 ragtop беше изпратен Down Under, когато нова. Един модел за износ, тя някога е имала десен волан, но се превръща в ляво на волана в началото на деветдесетте години. Усилията му очевидно е полезно: Собственикът казва възстановен си например е един от само пет K-321 кабриолети знае, че съществуват
<р> Hupmobile Годо има неща, различни от рядкост става за него.. Като един от най-quot; цикъл-калник " Hupps (наречен така заради начина, по формата на предните калници следва, че на колелата), то има разлика, носещ първия дизайн кола приписва на известния индустриален дизайнер Raymond Loewy.
Виж, която Hupp Motor Car Corporation нарича " форма прилепнали, " всъщност прави своя дебют през 1932 г. на два нови линии на осем-цилиндрови автомобили. След Loewy първата настъпването на компанията през 1931 г., той последвано от въвеждане в експлоатация на автомобил, който включи неговите идеи
<р> управление Hupp хареса това, което видях и нареди на дизайна в производство за своята ". Втора серия " коли, които появява за първи път през януари '32. Освен калници велосипедните, ключови точки на дизайна включват vee'd радиаторна решетка и леко предното рейк.
F-222 и I-226 осмиците имали шестцилиндров спътник, но с изключение на приемането новата решетка, тя продължи с 1930-винтидж стил. Това подреждане пренесена в 1933 г., но в началото на годината, шестцилиндров Hupmobile на бе заменен от по-голям и по-мощен автомобил, който сега носели cycle- калник поглед Loewy му.
<Р> Серията K-321 е построен върху на 121-инчов колесната база, която беше пет инча по-дълъг от този на B-316 го измести. L-228-главата кубически инча двигател има същия отвор и инсулт, както и преди, но мощността скочи с 20 на сто, до 90 конски сили, благодарение на повишена компресия, по-добро дишане, по-голям карбуратор, и ревизирано времето.
<р> Четири модела бяха предложени: седан с четири врати, купе с тътен седалка, пет пътнически Виктория купе и кабриолет. Цените варират
[1] 