Разгледайте статията 1940 Packard One Осемдесет 1940 Packard One Осемдесет
Не е имало място за холандски Darrin, Customizer на 1940 Packard One Осемдесет и да отида, но у дома. <Бразилски>
След 15 славни години на проектиране ексклузивни пълен потребителски автомобилни органи в Париж - първата в партньорство с сънародника си Томас Hibbard, след това с един банкер на име Фернандес - усети деня на такива силно индивидуализирани автомобили минаваше. Така, през 1937 г., Howard Addison Darrin, роден на 40 години по-рано в Cranford, New Jersey, оставиха " City Lights " на; за " City Angels " на.
<р> Darrin създаден в Холивуд, има за мода персонализирани варианти на серийни автомобили е чувствал ще обжалва предимно за свободна разходи филм общност. Един от ранните му идеи е да се намали покривът на " " младши; Packard Eight /One Twenty купе, го замени с покрив, и спуснете hoodline.
<Р> Това той направи няколко пъти за списъка клиент, който щеше да направи доста фина кредити преобръщане в края на Tinseltown блокбъстър. Тогава Packard Motor Company Car, че правилното бастион на луксозна класа автомобилизъм намира в трудолюбиви Детройт, надуши какво прави Холандски Darrin в облян от слънце, обичащ забавленията Калифорния.
<Р> управление Packard избран за даде своето наказание за усилията Darrin му, превозващ потребителски модели (които също са включени кабриолет с четири врати и седан на седан с четири врати) в своята 1,940 каталог и поставяне на хром скрипт на подписване Darrin по колите.
Но има условия. Холандски благоприятства One Twenty за това, че светлината и лесно да се модифицира, но компанията искаше от него да се изгради повечето от колите на персонализираната Super Eight (или One Осемдесет) шасито. The $ 4593 Convertible Виктория, като две врати мек покрив се таксува, се качи на 127-инчов междуосие.
<Р> Освен, разделящ качулка и радиатор черупка да намали своя профил, Виктория бе изсечено-надолу врати. Въпреки " " роудстър; Посетете на тънка рамка на предното стъкло си, че това е вярно, кабриолет с ролетни странични прозорци. На Darrins бяха първите Packards без стъпала. Първоначално построен в бившия завод Auburn тялото в Индиана, производство късно изместен към Охайо погребение-кола строител Сейърс &усилвател; Scoville. Victorias бяха направени до 1942
<р> Възстановеното 1940 Darrin Victoria черта тук е собственост на Дейвид Милъ
[1] 