1948 Sedan

1948-1950 Packard Eight Station Station Packard Sedan
Разгледайте статията 1948-1950 Packard Eight Station Sedan 1948 Station Packard Sedan
Нито един Packard стилист, приеман някога за създаването на гара Седан, въпреки че някои от тях със сигурност е направил. The 1949 Форд, от друга страна, има половин дузина ищци. От различни аспекти, всеки автомобил представлява една стара поговорка Detroit: Успехът си има хиляда родители, но провалът е сираче. Както Lee lacocca веднъж напукани, ". Опитвам се да намеря дизайнер на Edsel ще е като стария Диоген с фенера си, търси честен човек " Packard Галерия <р> Никой не искаше да вземе кредит за 1948 Station Packard Седан. Вижте повече снимки на Packard автомобили.
<Р> Така че кой от мениджърския екип Packard официално одобри решението да се направи комби един от приоритетите Packard е след Втората световна война? The тежина на мнение винаги е цитирано Edward Macauley, син на легендарния председател на дружеството Алван, и заместник-председател Packard за дизайн. Вечно описан като " много приятен човек, който не знае нищо за стайлинг, " Ed Macauley редовно се отхвърли като негов колега поставя в висока власт, защото баща му изтича на компанията. И непотизъм е отвратителен начин да се управлява автомобил компания. Но обвиненията срещу Ed Macauley бяха направени след дълго той не е наоколо, за да отговори на тях, и ние сме длъжни да бъдем внимателни, преди да можем да му определи цялата вина за тази интересна погрешно решение. Разбира се, той даде на гара Седан неговата благословия; точно както със сигурност, че не го е измисли. Дори в относително неусложнени четирийсетте, продуктовото планиране рядко почина на орган на един човек. Продажби, маркетинг, инженеринг, както и рекламни отдели всички намеси и, имайте предвид, мотивите им се основава на положението в момента. Нещата са ясни 50 години по-късно, и мерник е евтин - и твърде лесно се отдавали. Както и те се изплъзна от куршумите, главните стилисти Packard му, водени от такива светлини като Howard F. Игър и Johnnie Рейнхарт, трябва да бъдат обременени с известна степен на авторството на гара Седан. Защо да не те? Файловете с дизайн на всяка компания за автомобили активни през четиридесетте години са били пълнени с интерпретации на модерни производни на предвоенния дървесен фургона: дълъг, ниски и като swoopy като бар от добре използван баня сапун. The непълно стоманата или изцяло стоманен полезност вагон, който се превърна в