1948 Sedan

ard прилича дървесен, но тя използва изцяло стоманен корпус с болтове върху дървени ребра над симулирани Woodgrain панели. Тези рисувани върху панели първоначално са били прилагани от подвижния дюза мастило върху цветна емайл шпакловка, след запечатване двамата с ясна, синтетични печена емайл. Това не беше метода на Di-Noc, въпреки че фабриката е препоръчваме да използвате Di-NOC ваденки ако Sheetmetal трябваше да бъде напълно поправен (както е при катастрофа). Заводът също така се препоръчва възстановяване на дървените ребра всяка година или така, като ги опесъчаване леко, прилагане на токсични дърво мерки и теглилки (да убие гъбичка, която може да причини гниене дървесина), след прилагане на един от няколко препоръчани лакове. Дървена палуба на товари и вътрешната врата на багажника, необходима подобна периодична реставрация. Така че, въпреки че е в основата на изцяло стоманен вагон, на гара Седан настоя колкото издръжката като реални woodies ".; За отбелязване е, на гара Седан беше единственият Двадесет и второ Series модел, който не е актуализиран, за двадесет и третата серия, главно заради ниското си ниво продажби не оправдава усилията. А според авторите Джордж Хамлин и Дуайт Heinmuller в <ги> Packard: История на Motor Car Company и КЪЩА, " В действителност, доказателства сочат, че Двадесет и трета серия Station Sedans всъщност бяха остатъците автомобили Двадесет и втора серия (те носят брони и номера на двигателя от последната) ". Във всеки случай, фейслифтовите модели Двадесет и трета серия, която дебютира на 2 май 1949 г., чествани Golden Anniversary Пакард. Промените са незначителни: средната ос отрежете премества в средата на височината на тялото, твърди хромирани предни брони, овални стопове в големи хромирани шушулки, разширен заден прозорец на седани, още пет конски сили за осмици и Super Eights.For повече информация за автомобила, виж: <Бразилски>
<Ли> Класически Автомобили
<Ли> Muscle Cars
<Ли> Спорт Автомобили
<Ли> New Car Търсене
<Ли> употребявани автомобили Търсене

1949-1950 Station Packard Sedan
Packard никога не каза колко Station Sedans го е построил всеки модел година, но си доклади стил тялото изброени 126 вагони, произведени в края на 1947, 3266 в календарната 1948 г. и 472 през 1949 г., за общ сбор от само 3864 (около 75 процента са 1948 модели). Като се има предвид чувствителността на дървени почиства органи и тяхната обща преживяемост - утежнено в случай Packard чрез проти