1948 Sedan

корморан стандарта на този модел. Изцяло стоманена вагон е бил въведен от Willys-Overland веднага след войната, въпреки че повечето го счита за по транспорт от колата. Първият изцяло стоманен, вагони автомобили базирани появиха в средата на 1949. The Plymouth DeLuxe Suburban два вратата струва само $ 1840, но дори и това на ниски цени конфекция отне време да се обжалва пред обществеността. Горе-долу по същото време, Chevrolet и Pontiac преобразува своята полу-дървесен 1949 вагони за изцяло стоманен bodies.But, в действителност, великата ера на комбито ще дойде с по-голямата растеж на предградията в средата на петдесетте години. Packard едва ли можеше да се очаква обем високи продажби за вагон на цена почти толкова висока, колкото неговите най-на-на-ред по поръчка Осем седани. И все пак, пазарният дял на гара Седан действително превишена цялостното проникване Packard е: три процента от общия вагон изход САЩ спрямо 2,5% от общото производство на автомобили. За повече информация за автомобила, виж:

<Ли> Класически Автомобили
<Ли> Muscle Cars
<Ли> Спорт Автомобили
<Ли> New Car Търсене
<Ли> употребяван автомобил Търсене

1948-1950 Packard Спецификации
<р> Just кой точно е проектирал 1948-1950 Packard Eight Station Седан-вероятно ще останат загадка. Намерете спецификации за 1948-1950 Packard Eight Station Седан в следната таблица.
<Р> 1948-1950 Packard Спецификации
GeneralPrice $ 3,425Wheelbase (в.) Дължина на 120.0Overall (в.) Ширина 204.6Overall (в. ) 77.5Overall височина (инч) 64.1Tread, отпред /отзад (инча) 59,69 /60.94Ground клирънс, (инча) 7.5Curb тегло (кг) площ 4,075Cargo (куб фута) 63.0Fuel резервоар (Гал) 17.0EngineTypeL- главата направо 8Bore х 3.50 х инсулт 3.75Displacement (CID) 288.64Horsepower @ rpm130 @ 3,600Torque (Нм) @ rpm226 @ 2,000Compression ratio7.0 (инча): 1Main bearings5Lubricationfull-pressureCarburetorCarter 2-bblChokeautomaticFuel pumpmechanicalCooling systemthermostatic контрол на температурата, 18 инчов вентилатор, налягане-запечатана капачка на отвора, 18-QT capacityClutchsemi-центробежни, единична плочка, топката се хвърлят на изчакване bearingDiameter (инча) 10.0Transmissionthree-степенна механична, синхронизирани във втората и третата, спираловидно нарязани зъбни колела, 9 и ролкови лагери; ускоряваща optRatios: 1st2.03: 12nd1.28: 13rd1.00: 1Overdrive0.61: 1FrameX-членния тип, кутия сечение страничните релси, 5 crossmembersBodyall стомана, дърво overlaysSuspension, frontindep