<Р> Както е добре, ветрове бяха ужасяващи за водача на Jeep Station Wagon. От време на време, автомобилът облагодетелствана резки промени на лентата за движение, с или без разрешение на водача. В допълнение, спирачките - не най-силната точка на военновременния джипа - не бяха всички, че компетентните върху вагоните, нито
<р> спирачен път бяха далеч от удобна и много натиск върху педала се изисква да. да си свършите работата. От друга страна, вагонът не изглеждаше да държи в права линия, дори в паника стоп; и необичайно предно окачване Барни Рос е действал, за да обезкуражи " " безпътица;
Има отново беше добра новина през 1949 г. - най-вече за хората, които трябваше да се бъхтя си проправят път през кал и сняг.. Задвижване на четирите колела станаха достъпни в Jeep Station Wagon, че на юли. Това бе съобщено в автомобилната промишленост, че четири задвижващи колела версия първи път е бил построен през предходната година, по специална поръчка от американската армия. Сега тя е на разположение на широката общественост. Както и при другите четири задвижващи колела Jeep продукти, тя се използва жива предна ос и надлъжни листови ресори вместо на механизма Planadyne
<р> Захранване за 4 х 4 вагона идва от малка плоска четиримата, които. - - тъй като шестимата беше по това време на разположение - се появява в ретроспекция, че са били грешка в преценката. Но новият модел попълнено важна необходимост за много хора. A 4 х 2 шестцилиндров Station Wagon също е бил произведен, като предлага силата на гара Седан, минус някои от удобствата, с малко по-ниска цена. Продава, които бяха разколебаха през 1948 г., се изкачи обратно в обсега на тяхното ниво 1947.
<Р> Междувременно, започващ през 1947 г. за доставка на панел се предлага. Понякога погрешно нарича " доставка седан, " той използва същия орган щамповане като Station Wagon, но минус прозорците. Врати са монтирани в задната част на мястото на задна врата на вагона, а за сядане се предоставя само за водача.
<Р> Следвайте развитието на Station Wagon и Jeep Station Седан
