<Ли> Цената на Jeep вагона беше няколко стотин долара по-ниско от това на всеки друг комби на пазара към момента на въвеждането му, освен ако един включва малка Crosley.
<Ли> Може би най-важното от всичко, на Jeep Station Wagon е прост, надежден, икономичен, и труден.
<р> независимо предно окачване е черта, за първи път в един продукт Willys-Overland. Проектиран от главния механик Барни Рос, той отблизо приличаше на " " дъно; окачване, че Рус е разработен за Studebaker в средата на тридесетте години, като се използват седем листа напречна пролетта на мястото на по-конвенционални намотки. Willys тя " нарича. Planadyne "
се използва конфигурация с две врати, с седмия пътника седящ встрани точно зад вратата на багажника. Всички седалки спести тази на водача са подвижни, което позволява на автомобила да служи еднакво добре като камион или лек автомобил. Целият етаж е плоска от седалката на водача назад, по-нататъшното засилване полезност фургона.
Механични компоненти са достатъчно конвенционалните. Бяха използвани An 8 1/2-инчов Auburn съединителя и T-96 Warner Gear трансмисия. The избухна скосяване задната ос дойде от Спайсър, гърбицата и двоен лост волана от Ross. Хидравлични спирачки са от Bendix, а шест-волтови електрозахранване са от Electric Auto-Lite
<р> A Willys-Overland реклама в Saturday Evening Post обявена, ". Не може да се сравнява с седан Station Wagon за всички около полезността , И няма друг Station Wagon е толкова практично за ежедневна употреба като Jeep Station Wagon - първият с изцяло стоманено тяло и отгоре за по-голяма безопасност и дълъг експлоатационен ". Рекламата продължи да обяви вагонът да бъде ". Чудесен фин езда по пътищата на страната, както и улиците на града "
<р> Първоначално Jeep Station Wagon е построен само на две задвижващи колела форма. Той започва да продава сравнително добре: 6534 единици през последната половина на 1946 г., 27 515 през 1947 г. Това е безопасно да се предположи, че Willys можеше да се продават като много примери, тъй като те биха могли да успеят да изградят в тази следвоенна " пазар на продавача ". Но суровини, особено листова стомана, са били в недостиг, с тенденция да се спънат на стремежите на всички автопроизводители.
<Р> Някак си, вероятно поради по следвоенните недостиг, слух оби
