<Р> Прочетете, за да научите как джипове са били използвани в Корейската война.
За повече информация за джипове, виж :
<Ли> История на Jeep
<Ли> Guide Consumer New Jeep Цени и Коментари
<Ли> Consumer Guide Използвани Jeep Цени и Коментари
Role Jeep в Корейската война <Бразилски>
се очаква, Джипове отново бяха в разгара на битката. Телевизионните фенове ще си спомнят, че малките четвъртфиналите tonners появиха като " подкрепа актьори " в почти всеки епизод на популярната серия M * A * S * H. Въпреки това, тактическа роля джипа в Корея не винаги е идентичен на част тя играе във Втората световна война.
<Р> Въпреки че предимно планински терен на Северна Корея може да има логично влияе на армията, за да се сведе до минимум използването на джипа, това не се окаже така. Нови роли подкрепа, пряко свързани с борба станаха стандартни изисквания.
<Р> През октомври 1950 г., джипа доведе стратегическото оттеглянето от север, когато китайците са влезли във войната. И след като боевете започна по протежение на 38-то паралела (линията, разделяща Северна Корея и Южна Корея), джипа започва да свири на всички видове нови бойни и спомагателни роли.
<Р> Някои джипове са оборудвани с комуникационна екипировка, която ги оставя да бъде използвана в предни позиции, режисура въздушни удари и самолети за наблюдение. С тежката движение на бежанци от север, военната полиция също започна да разчита повече на универсалния джипа. Тя може да се управлява по павираните улици на градовете или по черните пътища на провинцията. Джипът в Корея се оказа популярен като основно средство за транспорт за служителите, така и за редници и сержанти.
<Р> Дизайнът е създаден от Willys преди Втората световна война все още ще силен в следвоенните години. Въпреки това, както WWII наближаването на края, други следвоенните планове са били формулирани на Willys-Overland. Постоянен и скромно печеливш пазар бяха предвидени за Jeep Universal. И все пак, това е ясно се вижда, че за дружеството да остане жизнеспособна, продуктовата линия ще трябва да бъде разширен.
<Р> С Брукс Стивънс, отговарящ за проектантския екип, планове дойдоха в ход за следвоенен лек автомобил. Тези плана са изоставени, когато Джоузеф Frazer беше заменен от Charles Сьоренсен като президент на фирмата, след което възродиха под ръководството на Джим Муни, и най-накрая, когато торпилираха Ward
