CJ-2A е достатъчно лесно да се разграничат от УС. Фарове бяха седем инча в диаметър, вместо шест. Имаше един заден капак в задната част, а резервната гума е преместен в дясната страна. Автоматична чистачка заменя номера на ръчно задвижвани от страната на пътника. Имаше дори пълнител дистанционно газ. (На военния модел, резервоарът се намира подобна на тази на Model T Ford-под седалката, и на водача е бил принуден да пристигнат през за да вземат на гориво.)
Други, по-неясни са модификации основно тези, предложени от Джордж Ritter на Комитета по Manasco, още през 1943 г. предавателните числа бяха променени, за да се улесни ниска скорост разнасящ, както и да се увеличи скоростта на магистралата.
<р> Горивните камери са с нов дизайн за по-голяма теглителна сила и радиатор обвит е подобрена в интерес на по-добро охлаждане. Рамката беше подсилена от по-голяма твърдост. . Съединителят се засили, и се използва генератор на по-високи възможности
<р> Няколко отстъпки са направени комфорт на водача, нещо Ritter очевидно пренебрегва: Springs бяха смекчени малко, по-ефективни амортисьори са монтирани и нови и бяха инсталирани по-удобни седалки. Макар джипа все още не са публикувани на автомобил-като езда, тя със сигурност е по-добре от УС.
<Р> Прочетете, за да разберете как джипове са били пуснати да се използва във ферми в страната.
За повече информация относно Джипове, виж:
<Ли> История на Jeep
<Ли> Guide Consumer New Jeep Цени и Коментари
<Ли> Consumer Guide Използвани Jeep Цени и Коментари
видео Farm Използване на джипа
<р> Подобно на своя колега от армията, гражданската джипа беше гола кости превозно средство; но редица желани опции са на разположение на много изгодни цени:
<р> До момента най-скъпият " " екстра; е с хидравличен асансьор, на цена от $ 225. Може би най-критичната аксесоар беше управител задвижван с ремък. Контролиран от арматурното табло, това устройство е позволено регулиране на обороти на двигателя от 1000 до 2600 оборота в минута със стъпка от 200 оборота.
<Р> Тези подобрения и допълнения, направени с джипа още по-подходящ за граждански цели. Според <ги> Popular Science
, " тестове с новия модел показват траен теглителна сила от 1200 паунда може да се постигне, като резерв за класове и нередовни почвени условия. На магистралата джипа ще дръпне теглена товар от 5500 кг, с адекватна резервна
