Разгледайте статията 1945-1952 Jeep: Willys Jeep Willys Следвоенните Следвоенна Jeep
<р> Още преди японското нападение над Пърл Харбър е потопил САЩ в разгара на световна II War, обслужване на джипа със съюзническите сили е, което го прави почти легендарни. Този факт не е загубен по-проницателен Ward Canaday, Willys-Overland те години председател и главен акционер. Свежият нов образ, който Willys бе напразно се стреми с Americar е бил предаден на дружеството на пословичната сребърен поднос.
<Р> Гледайки напред, Canaday започна да се визуализира джипа в следвоенния свят и да споделят тази визия с обществеността. За да получите подвижния топката, той наел добре известен художник, IB Hazelton, да се направи серия от 24 картини, изобразяващи джипа в различни настройки.
<Р> Jeep Галерия
В много на снимките, джипа беше показан в разгара на битката. В други случаи, художникът показва джипа в редица не-бойни роли, вариращи от снегорин да пожарникар да вале на-всички-продажби на фермерите. Реклами на база на тези картини са толкова ефективни, че списание Life показва някои от тях в игрален статия
<р> Друга известна реклама на периода представи Americar като ". Джипа в цивилни дрехи ".; Willys имам в място, от неприятности през този един, защото наистина единственото нещо, на Americar имаше общо с джипа беше неговият двигател. . Но никой не може да постави под въпрос ефективността на рекламата
<р> Въпреки Willys в крайна сметка беше принуден да изтегли рекламите, щетите се извършва: Въпреки че Willys не е единственият производител на джипове, Америка започна да мисля за тях, както и quot; на джип компания ".
И все пак, най-ефективната реклама джипа, получени през годините на войната дойде без разходи за неговия производител, под формата на съобщения за пресата. История на човешката интерес от чужбина, например, бе придружен от снимки, показващи някои ГИ е с техния джип, за да помогнете на английски фермер чрез издърпване му косене машина, рейк, и товарач.
<Р> От другата страна на света, широк обхват бе дадена на ролята на джипа носачки подземни кабели, свързващи отдалечени летища в Австралия. Последиците за възможни следвоенните цивилни употреби на джипа са твърде очевидни, за да изиска редакционната коментар.
<Р> През декември 1943 г., Джордж У. Ritter, вицепрезидент и главен съветник на Willys-Overland, е бил помолен от Alabama конгресмен Carter Manasco да
[1] 