1,948 Willys Jeepster черта на Willys Jeep ". Go-Devil " двигател, надежден 134,2-CID L-главата четири-цилиндров произвежда 63 к.с..
Jeepster е определен модел VJ-2, макар че той изброим някои източници като Model 463-VJ-2. Но въпреки че споделя много компоненти на камиони, за Jeepster беше съвсем различно животно. Designer Брукс Стивънс бе някак си надарен с чаровна, спортен характер. Мощност е предоставена от Willys Jeep " Go-Devil " двигател, надежден 134,2-CID L-главата четири-цилиндров произвежда 63 к.с.. . Този двигател се основава на старата хрътка четири, които години по-рано бяха разработени репутация на груб и ненадеждни
<р> Въпреки това, в края на 1930, Willys главен инженер Делмар " Barney " Рус и помощник Floyd Kishline преработихме част от двигателя, за да се подобри издръжливостта и гладкост.
Водни якета бяха разширени надолу по цялата дължина на цилиндъра бъчви, бяха монтирани на противотежест колянов вал и алуминиеви бутала, цилиндровата глава влезе в нова горивната камера-дизайн за по-голяма компресия, бе предоставена нова времето верига с триене на амортисьорите, и бяха монтирани големи всмукателните клапани. Двигателят се превръща в надежден чудно, че се захранва от военновременните джипове. Свързана с този двигател е ръчно три-степенна скоростна кутия с тогавашния текущата колона работник а. Willys инженери и маркетингови хора мъдро избра да включи овърдрайв като стандартно оборудване. Комбинирано със стандартния 4.88: 1 съотношение на задната ос, това условие приличен ускорение за 2500-килограмова Jeepster на, както и добра крейсерска скорост и отлично пробег на газ
ускоряваща беше на автоматични;. все едно трябваше да направя, за да го ангажира, след контролното копче е създадена бе повдигнете леко педала на газта. Бутане силно надолу педала на газта ще освободите ускоряваща за бързи пасове маневри или изкачване на хълмове. Задвижване на четирите колела никога не е била предложена; Очевидно той не е бил дори счита от Willys. Задно окачване е с конвенционални листови ресори, но предната черта Барни Рос "патентована " " Planadyne; окачване, при която и двете предни колела са независимо поникна от един напречната листа пролет. Пътни тестери понякога отбелязаха, че Jeepster имаше стегна
