<р> Продължи към следващата страница, за да научите за произхода на Packard Pan American
За повече информация за автомобила, виж..:
<Ли> Класически Автомобили
<Ли> Muscle Cars
<Ли> Спорт Автомобили
<Ли> Guide Consumer New Car Търсене
<Ли> Guide Consumer Използвани Car Търсене
<Бразилски> The Packard Pan American
Packard Pan American е друг спортен двуместен автомобил, като пантера. Докато Macauley и Reirihart бяха сънувам им " спийдстър, " Packard президент Хю Ferry се е занимавал с Henney Дружеството на тяло, на фирмата дългогодишен доставчик на катафалка и линейки органи, за да се създаде двуместен Packard на своите собствени.
В тези дни, всеки, който е някой в Детройт трябваше да има спортна кола, дори и само за шоу. Повечето компании купиха Jaguar XK-120, на NE плюс ултра по това време, взеха внимателни измервания, и отидоха да работят с помощта на възможно най-много компоненти радио-и телевизионни шелф като те могат. Наш партнира с Доналд Healey от 1951-1954 Nash-Healey. Chevrolet подготвяше производствен двуместен нарича Corvette, докато сестра ГМ дивизии произведени сал на Motorama промоции в имиджа си.
<Р> Ford отговори на Chevy с Thunderbird за 1955 г., една година след като Kaiser произведе плъзгащи врати Darrin , Hudson предложи запомнящо грозно, бавно и непродаваем Italia, въз основа на един от най-дивите фантазии на главен стилист Frank Spring. Дори Studebaker за кратко поигра с идеята за весел Sportster, получена от нейната прекрасна ". Loewy купе " Packard е вероятно фирмата-малко вероятно да се изгради производствени спортна кола, но това нямаше да се окаже, до шест Пан американци, очевидно с идеята за ограничено производство серия.
<Р> проектиран от Ричард Arbib на Henney, първата пан American бе набързо калдъръмена нагоре от резервния 1951 Series 250 кабриолет за Ню Йорк International Motor Sports Show март 1952 нарязан и канализирана, тя се справиха веднъж завинаги с " високи джобове "" плочести страни, беше елегантно почиства цялата, и носеха собствена интерпретация на традиционната " Packard е Arbib му; волска иго " решетка.
<р> Henney прекара малко под $ 10 000 на предприятие. По-късно, тя се опита безуспешно да се развие пазар на колата. Разбира се, управлението Packard не може да предвиди всякакъв вид търсене
