Как електрически автомобили Work

дала на газта, кабел от педала се свързва с тези два потенциометъра:. <Бразилски> потенциометрите кука на педала на газта и изпрати сигнал към контролера.
<р> Сигналът от потенциометрите разказва контролера колко енергия да достави на моторни електрически автомобила. Има два потенциометъра за голяма сигурност. Контролерът гласи двете потенциометри и гарантира, че техните сигнали са равни. Ако те не са, тогава контролера не работи. Тази договореност предпазва от ситуация, в която потенциометър провали в пълен относно позицията.
Тежки кабели (вляво) се свързват батерията на контролера. В средата е много голям за включване /изключване. Пакетът на малки проводници отдясно носи сигнали от термометри, разположени между батериите, както и властта за фенове, които пазят батериите се охладят и вентилирани.
Тежките проводниците влизане и напускане на контролера
<р> на контролера работа в електрически автомобил DC е лесно да се разбере. Да предположим, че батерията съдържа 12 12-волтови батерии, жични в серия, за да се създадат 144 волта. Контролерът се в 144 волта DC, и го доставя до мотора по контролиран начин.
<Р> The много простият DC контролер ще е голям за включване /изключване свързан към педала на газта. Когато натиснете педала, тя ще се превърне в ключ за включване, и когато се вземат крака си от педала, че ще го изключите. Както водача, вие ще трябва да натиснете и отпуснете педала на газта да пулсира двигателя и изключва да се поддържа дадена скорост.
<Р> Очевидно е, че този вид /изключване подход ще работи, но това би било болки, за да шофиране, така че администраторът прави пулсиращият за вас. Контролерът чете настройките на педала на газта от потенциометрите и регулира съответно властта. Да кажем, че имате газта натиснат наполовина. Контролерът гласи, че настройката от потенциометъра и бързо превключва захранването на мотора и изключване, така че да е на половината от времето и изключва половината от времето. Ако имате педала на газта 25 процента от пътя надолу, контролерът импулси властта, така че е на 25 процента от времето и на разстояние 75 процента от времето.
<Р> Повечето контролери пулс властта повече от 15000 пъти в секунда, за да се запази пулсациите извън обхвата на човешкия слух. The импулсен ток причинява корпуса на двигателя да вибрира при тази честота, така и чрез пулсиращ при повече от 15000 цикъла в секунда, контролера и мотора мълчат от човешкото ухо.
Ръководителят куки AC на AC мотор. Използване