Как електрически автомобили Work

то на шест комплекта мощност транзистори, контролерът се в 300 волта DC и произвежда 240 волта AC, 3-фаза. Вижте Как електрическата мрежа работи за обсъждане на 3-фазно захранване. Контролерът допълнително осигурява система за таксуване на батериите, и преобразувател DC-към-DC за презареждане на 12-волтова батерия аксесоар.

В AC контролер, работата е малко по-сложно, но е същата идея. Администраторът създава три псевдо-вълни задължително. Това се постига чрез вземане на DC напрежението от батериите и пулсиращи и изключване. В AC контролер, съществува допълнителна необходимост за обръщане на полярността на напрежението 60 пъти в секунда. Следователно, вие действително се нуждаят шест комплекта транзистори в една AC контролер, докато вие се нуждаете само един набор от контролер DC. В AC контролера, за всеки етап имате нужда от един набор от транзистори да пулсира напрежението и друг комплект за обръщане на поляритета. Можете репликира, че три пъти за трите фази - шест. Общо комплекта транзистори
<р> Повечето контролери DC, използвани в електрически автомобили идват от електрокар индустрия. The Hughes AC контролера се вижда на снимката по-горе е същия вид AC контролер, използван в GM /Сатурн EV-1 електрически автомобил. Това може да доведе до максимум 50000 вата към двигателя
Motors Electric автомобили и Батерии
<р> Електрическите автомобили могат да ползват AC или постояннотокови двигатели:.

Ако двигателят е DC мотор, тогава той може да се движат по нищо от 96 до 192 волта. Много от двигатели за постоянен ток, използвани в електрически автомобили идват от електрокар индустрия.
<Ли> Ако това е AC мотор, то вероятно е трифазен мотор работи на 240 волта AC с 300 волта батерия .

<р> DC инсталации са склонни да бъдат по-прости и по-евтини. Типичен мотор ще бъде в диапазона от 20 000-вата до 30 000-вата. Типичен контролер ще бъде в диапазона от 40 000-вата до 60 000-вата (например, 96-волтов контролер ще достави максимум 400 или 600 ампера). Постояннотокови двигатели имат хубава черта, че можете да ги засилите (до коефициент 10 към 1) за кратки периоди от време. Това означава, че 20 000-ватов мотор ще приеме 100,000 вата за един кратък период от време и дава 5 пъти си класиран конски сили. Това е чудесно за кратки залпове на ускорение. Единственото ограничение е покачване на вътрешната температура в двигателя. Твърде много претоварването и моторът загрява до точката, където тя самостоятелно destructs.
<Р>

Page [1] [2] [3] [4] [5] [6] [7] [8] [9] [10] ... >>